Uklanjanje morskih premaza u brodogradilištu

Thebrodarska industrijačini transport 90% globalne trgovine. Trenutna svjetska flota se sastoji od više od 100.000 trgovačkih brodova, uključujući brodove za rasuti teret,tankeri, kontejnere, generalni teret, trajekte i putničke brodove. Kao što je prikazano na fotografiji ispod, tipičan trgovački brod se sastoji od različitih područja kao što su podvodni trup, gornji dio prtljažnika, palube, balastni tankovi, gornje strane i nadgradnje, te unutrašnjost plovila. Različiti brodski premazi su od vitalnog značaja i prilagođeni za zaštitu površina broda od korozije, topline ili požara i onečišćenja. Sistem premaza obično uključuje nekoliko slojeva premaza: atemeljni premaz, jedan ili više međuslojeva i završni premaz.

Pod zaštitom premaza, brod može raditi u vijeku trajanja od 20-30 godina. Međutim, degradacija premaza i rđanje površina plovila se dešavaju tijekom pomorskog transporta, što zahtijeva da se brod pristaje radi popravke i održavanja u intervalima od 3-5 godina. Tokom popravka broda, strane tvari na površinama premaza na brodu, kao što su ulje, mast, soli, povezani morski organizmi i sluz, ispiru se vodom pod visokim pritiskom, nakon čega slijedi uklanjanje rđe i premaza putem točkastog ili potpunog čišćenja.

Abrazivno pjeskarenje (tj. pjeskarenje) koristi zračni pritisak, pritisak vode ili centrifugalnu silu za pokretanje strujanja abraziva velike brzine na površinu kako bi se uklonila hrđa, kamenac, prljavština i stare boje i stvorila hrapava površina profil. Neabrazivnim pjeskarenjem uklanjaju se površinski zagađivači i premazi bez upotrebe abraziva. Međutim, ne može stvoriti površinski profil, pa se prvenstveno koristi za stare profilirane površine, a ne za nove čelične površine.

Dugi niz godina, suvo abrazivno pjeskarenje je najefikasnija i najekonomičnija metoda koja se primjenjuje na velikim površinama za uklanjanje starih boja, rđe i drugih nečistoća. Fotografija (a) ilustruje jednostavan radni mehanizam najčešće korištenog pjeskarenja pod pritiskom, pri čemu se komprimirani zrak koristi za pokretanje abrazivnih materijala na ​​radni komad. Peskarenje pod pritiskom se koristi u okruženju na otvorenom jer su posude prevelike za zatvoreni objekat. Abrazivni mediji kao što su prirodni minerali (npr. granat i olivin), metalni šljunak, šljaka uglja, bakrena troska i druge metalurške šljake obično su korišteni nakon zabrane silikatnog pijeska zbog silikoze. U tom procesu nastaje velika količina čvrstog otpada koji se sastoji od kontaminiranih abraziva i krhotina boje. Nadalje, suvo abrazivno pjeskarenje na otvorenom ima sve veći izazov u smislu usklađenosti sa državnim i lokalnim zdravstvenim i ekološkim propisima. U tu svrhu uloženi su napori da se smanji emisija prašine, uključujući primjenu vakuumskog pjeskarenja, korištenje sredstava za suzbijanje prašine.i razvoj (polu)automatskih sistema. Državni i lokalni propisi sve više ograničavaju upotrebu suhog pjeskarenja na otvorenom, motivirajući na taj način razvoj novih tehnoloških rješenja kao što je pronalaženje alternativnih medija i tehnika za pjeskarenje.

Razvijene su metode mokrog abrazivnog pjeskarenja kako bi se smanjile emisije prašine i stvaranje otpada. Vlažne abrazivne metode koje se koriste u industriji popravke brodova mogu se podijeliti u dvije kategorije: zračno abrazivno pjeskarenje s dodatkom vode (tj. pjeskarenje sa parom ili pjeskarenje s gnojem) i pjeskarenje vodom s dodatkom abraziva (tj. hidraulično pjeskarenje). U hidrauličnom blastinug (Fotografija (b)), voda pod visokim pritiskom (200–700 bara) se koristi za izbacivanje abraziva na površinu. Nasuprot tome, kod pjeskarenja (fotografija (c)), fini abrazivi suspendirani u tekućini se projektuju velikom brzinom pomoću mlaza komprimiranog zraka, ili rjeđe, centrifugalne pumpe visokog pritiska. U poređenju sa hidrauličnim pjeskarenjem, pjeskarenjem iz gnojivaje „nježniji“, postiže finiji završetak i ima manju potrošnju vode. Međutim, u poređenju sa metodom suhog abraziva, obje tehnike stvaraju dodatni tok otpada, odnosno otpadne vode.

Još jedna popularna metoda mokrog pjeskarenja je vodeno pjeskarenje bez ikakvih abraziva, što se naziva vodenim mlazom. Ultravisoki pritisak (UHP) vodeni mlaz je jedan od najbrže rastućih metoda pripreme površine koji se koriste u brodogradilištima. U UHP mlazu vode (fotografija (d)), UHP pumpa vrši pritisak slatke vode u ultravisoki pritisak (obično 2000 bara kao minimum) stream, a zatim ga prolazi kroz rotacijske mlaznice sa malim otvorima, formirajući intenzivan mlaz pjeskarenja za uklanjanje starih boja, rđe i drugih površinskih zagađivača. Sistem je obično opremljen vakuumskim usisnim sistemom za sakupljanje otpadnih voda i otpadnih komadića boje. Bez upotrebe abrazivnih medija, količina nastalog otpada je znatno smanjena. Ipak, sistem za reciklažu vode na licu mesta važan je za održivo korišćenje slatke vode.

Druge tehnike kao što su pjeskarenje suhim ledom, kriogeni N₂brizganje, uklanjanje boje plazmom i lasersko uklanjanje boje su razvijeni i sve se više primjenjuju u procesu uklanjanja premaza kako bi se smanjilo stvaranje otpada.

Dobrodošli da posjetite našu web stranicuwww.cnbstec.comza više informacija.