Eliminació de recobriment marí a la drassana

Elindústria navilierarepresenta el 90% del comerç mundial. La flota mundial actual consta de més de 100.000 vaixells mercants, inclosos els granelers,camions cisterna, contenidors, càrrega general, ferris i vaixells de passatgers. Tal com s'il·lustra a la foto següent, un vaixell mercant típic inclou àrees diferents, com ara el casc submarí, la zona superior del maleter, les cobertes, els tancs de llast, les parts superiors i les superestructures i l'interior del vaixell. Els diferents recobriments marins són vitals i s'adapten per protegir les superfícies del vaixell de la corrosió, la calor o el foc i la contaminació. Un sistema de recobriment normalment inclou diverses capes de recobriments: acapa d'imprimació, una o més capes intermèdies i una capa superior.

Sota la protecció dels recobriments, un vaixell pot funcionar durant una vida útil de 20 a 30 anys. Tanmateix, la degradació del recobriment i l'oxidació de les superfícies del vaixell es produeixen durant el transport marítim, cosa que requereix que el vaixell estigui atracat per a la reparació i el manteniment a intervals de 3 a 5 anys. Durant la reparació del vaixell, la matèria estranya a les superfícies de recobriment del vaixell, com ara oli, greix, sals, organismes marins adherits i llim, es renta amb aigua a alta pressió, seguida de l'eliminació de l'òxid i els recobriments mitjançant una neteja puntual o completa.

El granallat (és a dir, granalla) utilitza la pressió de l'aire, la pressió de l'aigua o la força centrífuga per impulsar un corrent d'alta velocitat d'un abrasiu contra una superfície per eliminar l'òxid, l'escala de molí, la brutícia i les pintures antigues i crear una superfície rugosa. Perfil. El granallat no abrasiu elimina els contaminants de la superfície i els recobriments sense utilitzar abrasius. Tanmateix, no pot crear un perfil de superfície i, per tant, s'utilitza principalment per a una superfície perfilada antiga en lloc de noves superfícies d'acer.

Durant molts anys, la granallada amb abrasiu sec ha estat el mètode més eficient i econòmic aplicat a grans superfícies per eliminar pintures velles, òxid i altres impureses. La foto (a) il·lustra el mecanisme de treball senzill de la granallada a pressió d'aire més utilitzada, en què s'utilitza aire comprimit per impulsar materials abrasius a la peça de treball. La explosió a pressió d'aire s'utilitza en un entorn a l'aire lliure perquè els vaixells són massa grans per a una instal·lació interior. Els mitjans abrasius, com ara minerals naturals (per exemple, granat i olivina), gralles metàl·liques, escòries de carbó, escòries de coure i altres escòries metal·lúrgiques s'han utilitzat habitualment després de la prohibició de la sorra de sílice a causa de la silicosi.. En aquest procés es genera una gran quantitat de residus sòlids, que consisteixen en abrasius contaminats i estelles de pintura. A més, la granallada amb abrasius secs a l'aire lliure té un repte creixent pel que fa al compliment de les normatives estatals i locals de salut i medi ambient. Amb aquesta finalitat, s'han invertit esforços per reduir les emissions de pols, incloent l'aplicació de granallades al buit, l'ús de supresors de pols., i el desenvolupament de sistemes (semi)automàtics. Les regulacions governamentals i locals restringeixen cada cop més l'ús de la granalla en sec a l'aire lliure, motivant així el desenvolupament de noves solucions tecnològiques com trobar mitjans i tècniques alternatives.

Es van desenvolupar mètodes de granallat abrasiu humit per reduir les emissions de pols i la generació de residus. Els mètodes abrasius humits utilitzats a la indústria de la reparació de vaixells es poden dividir en dues categories: granallat amb aire abrasiu amb addició d'aigua (és a dir, granallat de vapor o granallat de purins) i granallat amb aigua amb addició abrasiva (és a dir, granallat hidràulic). En blastin hidràulicg (Foto (b)), s'utilitza aigua a alta pressió (200-700 bar) per conduir els abrasius a la superfície. En canvi, a la granallada de purins (Foto (c)), els abrasius fins suspesos en un líquid es projecten a gran velocitat mitjançant un raig d'aire comprimit, o menys habitualment, una bomba centrífuga d'alta pressió. En comparació amb la granalla hidràulica, la granalla de purinsés "més suau", aconsegueix un acabat més fi i té un menor consum d'aigua. Tanmateix, en comparació amb el mètode abrasiu sec, ambdues tècniques generen un corrent de residus addicional, és a dir, aigües residuals.

Un altre mètode popular de granallat humit és el granallament d'aigua sense cap tipus d'abrasiu, que s'anomena jet d'aigua. El raig d'aigua a ultraalta pressió (UHP) és un dels mètodes de preparació de superfícies de més ràpid creixement que s'utilitzen als patis de reparació de vaixells. En el raig d'aigua UHP (Foto (d)), la bomba UHP pressuritza l'aigua dolça a una pressió ultraalta (normalment 2000 bar com a mínim) stri després el passa a través de broquets rotatius amb orificis petits, formant un corrent intensiu de granallament per eliminar les pintures velles, l'òxid i altres contaminants superficials. El sistema normalment està equipat amb un sistema d'aspiració al buit per recollir aigües residuals i restes de pintura. Sense l'ús de mitjans abrasius, la quantitat de residus generats es redueix molt. No obstant això, un sistema de reciclatge d'aigua in situ és important per a la utilització sostenible de l'aigua dolça.

Altres tècniques com ara la voladura de gel sec, N criogènic₂S'han desenvolupat la injecció, la depintura amb plasma i la depintura amb làser i s'apliquen cada cop més en el procés d'eliminació de recobriments per minimitzar la generació de residus.

Benvingut a visitar el nostre lloc webwww.cnbstec.comper a més informació.