Sestudis en marxaTtransportarPpropietats dePowderEjector basat enDoubleVenturiEefecte

L'ejector venturi pot formar camps de buit per transportar partícules a causa de l'efecte venturi. El rendiment del transport dels ejectors de pols basat en l'efecte venturi simple i doble i la influència de la posició del filtre en el rendiment del transport es van investigar respectivament pel mètode experimental i la simulació numèrica basada en el mètode d'acoblament CFD-DEM. Els resultats actuals mostren elvelocitat del ventde l'entrada de partícules augmenta a causa de l'efecte de doble venturi, que és beneficiós per a les partícules a l'interiorinjector; augmenta la força motriu que exerceix el fluid sobre les partícules, el que significa que les partícules es poden transportar a una llarga distància; com més a prop estigui el broquet de l'exportació, més gran seràvelocitat del ventde l'entrada de partícules i com més gran és la força d'aspiració que exerceix sobre les partícules; com més a prop estigui el broquet de l'exportació, menor serà el nombre de deposicions de partícules alinjectorés; no obstant això, les partícules es poden dificultar a l'entrada del tub venturi si el broquet està molt a prop de l'exportació. A més, per tal de reduir la deposició de partícules, aquí es presenta la solució òptima, és a dir, la posició del broquet lluny de l'exportació,y∗ = 30 mm.

Introducció

La tecnologia de transport pneumàtic té molts mèrits, com ara un disseny flexible, sense contaminació per pols, baix cost d'operació i manteniment senzill. Així, la tecnologia de transport pneumàtic s'utilitza àmpliament a les indústries de processament del petroli, química, metal·lúrgica, farmacèutica, alimentària i mineral. L'ejector de pols Venturi és el gas sòlid basat en l'efecte Venturi. Durant l'última dècada es van realitzar alguns estudis experimentals i numèrics sobre l'injector venturi per tal d'entendre les propietats de transport d'aquest.

Investigadorvan realitzar estudis experimentals i numèrics del tub de raig basats en venturi i van analitzar la relació entre els diferents paràmetres amb mètodes experimentals i numèrics.Investigador va dur a terme una sèrie d'investigacions experimentals tant per als fluxos de mescles de gas monofàsic com de gas-carbó a través del venturi i van demostrar que es van observar descensos bruscos de la pressió estàtica i la relació de càrrega volumètrica dins del venturi.Investigadorva realitzar un estudi computacional sobre el comportament del flux d'un injector de gas-sòlid mitjançant l'enfocament eulerià, demostrant que la velocitat mitjana de les partícules en el temps augmenta primer i després disminueix.Investigadorvan investigar els comportaments d'un venturi gas-sòlid bifàsic amb els mètodes experimentals i numèrics.Investigadorvan utilitzar el mètode d'elements discrets (DEM) per estudiar l'injector de gas-sòlid, i van trobar que les partícules sòlides s'acumulen clarament a la part inferior de la regió esquerra de l'injector a causa de la gravetat de les partícules sòlides i la circumfluència del gas.

Els estudis anteriors només es van centrar en l'ejector amb una estructura venturi, és a dir, l'efecte venturi únic es va esmentar a l'ejector. En el camp del mesurament del flux de gas, el dispositiu basat en el doble efecte s'utilitza àmpliament per augmentar la diferència de pressió i millorar la precisió de mesura. Tanmateix, l'ejector amb efecte de doble venturi no s'aplica sovint al transport de partícules. L'objecte d'investigació aquí és l'ejector de pols venturi basat en l'efecte doble venturi. L'ejector consta d'un broquet i un tub venturi sencer. Tant el broquet com el tub venturi poden generar l'efecte venturi, i això significa que existeix un efecte de doble venturi a l'ejector. El flux d'aire amb dolls d'alta velocitat des del broquet de l'ejector venturi, que forma el camp de buit a causa de l'efecte venturi i obliga a les partícules a entrar a la cambra d'aspiració sota la influència de la gravetat i l'arrossegament. Aleshores, les partícules es mouen amb el flux d'aire.

El mètode d'acoblament de la dinàmica de fluids computacional-element discret (CFD-DEM) s'ha utilitzat amb èxit en sistemes complexos de flux gas-sòlid.Investigadorva adoptar el mètode CFD-DEM per modelar el flux bifàsic de partícules de gas, la fase de gas es va tractar com un continu i es va modelar amb la dinàmica de fluids computacional (CFD), el moviment de partícules i les col·lisions es van simular amb el codi DEM.Investigadorva adoptar l'enfocament CFD-DEM per simular el flux dens de gas-sòlid, el DEM es va utilitzar per modelar la fase de partícules granulars i el CFD clàssic s'utilitza per simular el flux de fluid.Investigadorva presentar simulacions CFD-DEM d'un llit fluiditzat gas-sòlid i va proposar un nou model d'arrossegament.Investigadorva desenvolupar un nou mètode per a la validació de la simulació d'un llit fluiditzat gas-sòlid mitjançant CFD-DEM.Investigadorva aplicar el mètode acoblat CFD-DEM per simular la característica del flux gas-sòlid dins dels medis fibrosos per estudiar la influència de l'estructura de la fibra i les propietats de les partícules sobre la deposició i l'aglomeració de partícules en el procés de filtració.

En aquest article, les propietats de transport dels ejectors de pols basades en l'efecte venturi simple i doble i la influència de la posició del filtre en el rendiment del transport es van investigar respectivament mitjançant el mètode experimental i la simulació numèrica basada en el mètode d'acoblament CFD-DEM.

Conclusions

El rendiment del transport dels ejectors basats en l'efecte venturi simple i doble es va investigar respectivament pel mètode experimental i la simulació numèrica basada en el mètode d'acoblament CFD-DEM. Els resultats actuals mostren que la velocitat del vent de l'entrada de partícules augmenta a causa de l'efecte de doble venturi, que és beneficiós per a les partícules a l'injector. La força motriu de les partícules pel fluid va augmentar, cosa que és beneficiós perquè les partícules es transfereixin a una llarga distància.