Tynnu Gorchudd Morol yn yr Iard Longau

Yrdiwydiant llongauyn cyfrif am gludo 90% o fasnach fyd-eang. Mae fflyd bresennol y byd yn cynnwys mwy na 100,000 o longau masnach, gan gynnwys swmp-gludwyr,tanceri, cynwysyddion, cargo cyffredinol, fferi, a llongau teithwyr. Fel y dangosir yn y llun isod, mae llong fasnach nodweddiadol yn cynnwys ardaloedd penodol fel corff tanddwr, ardal cychwyn, deciau, tanciau balast, ochrau uchaf ac uwch-strwythurau, a thu mewn llestr. Mae gwahanol haenau morol yn hanfodol ac wedi'u teilwra i amddiffyn arwynebau llongau rhag cyrydiad, gwres neu dân, a baeddu. Mae system cotio fel arfer yn cynnwys sawl haen o haenau: acot preimio, un neu fwy o gotiau canolradd, a topcoat.

O dan amddiffyniad y haenau, gall llong weithredu am oes gwasanaeth o 20-30 mlynedd. Fodd bynnag, mae cotio'n diraddio a rhydu arwynebau'r llongau yn ystod cludiant morol, sy'n gofyn am docio'r llong i gael ei thrwsio a'i chynnal a'i chadw bob 3-5 mlynedd. Wrth atgyweirio llongau, mae deunydd tramor ar arwynebau gorchuddio’r llong fel olew, saim, halwynau, organebau morol cysylltiedig, a llysnafedd, yn cael eu golchi i lawr â dŵr pwysedd uchel, ac yna cael gwared ar rwd a haenau trwy lanhau sbot neu chwyth llawn.

Mae ffrwydro sgraffiniol (h.y., ffrwydro graean) yn defnyddio gwasgedd aer, pwysedd dŵr, neu rym allgyrchol i yrru ffrwd cyflymder uchel o sgraffiniad yn erbyn arwyneb i gael gwared ar rwd, graddfa melin, baw, a hen baent, ac i greu arwyneb garw. proffil. Mae ffrwydro nonabrasive yn cael gwared ar halogion arwyneb a haenau heb ddefnyddio sgraffinyddion. Fodd bynnag, ni all greu proffil arwyneb, ac felly, fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer hen wyneb proffil yn hytrach nag arwynebau dur newydd.

Am nifer o flynyddoedd, ffrwydro sych sgraffiniol fu'r dull mwyaf effeithlon ac economaidd a ddefnyddiwyd ar arwynebau mawr i gael gwared ar hen baent, rhwd ac amhureddau eraill. Mae Ffotograff (a) yn dangos mecanwaith gweithio syml y ffrwydro gwasgedd aer a ddefnyddir fwyaf, lle mae aer cywasgedig yn cael ei ddefnyddio i yrru defnyddiau sgraffiniol i'r darn gwaith. Defnyddir ffrwydro pwysedd aer mewn amgylchedd awyr agored oherwydd bod y cychod yn rhy fawr ar gyfer cyfleuster dan do. Mae cyfryngau sgraffiniol megis mwynau naturiol (e.e., garnet ac olivine), graean metelaidd, slag glo, slag copr, a slagiau metelegol eraill wedi’u defnyddio’n gyffredin ar ôl gwahardd tywod silica oherwydd silicosis. Yn y broses hon, cynhyrchir llawer iawn o wastraff solet, sy'n cynnwys sgraffinyddion halogedig a sglodion paent. Ymhellach, mae gan ffrwydro sych awyr agored her gynyddol o ran cydymffurfio â rheoliadau iechyd ac amgylchedd y wladwriaeth a lleol. I'r perwyl hwn, buddsoddwyd ymdrechion i leihau allyriadau llwch, gan gynnwys defnyddio ffrwydro gwactod, defnyddio atalyddion llwch, a datblygu systemau (lled-)awtomatig. Mae rheoliadau'r llywodraeth a rheoliadau lleol yn cyfyngu'n gynyddol ar y defnydd o ffrwydro sych yn yr awyr agored, gan ysgogi datblygiad datrysiadau technolegol newydd megis dod o hyd i gyfryngau a thechnegau chwyth amgen.

Datblygwyd dulliau ffrwydro sgraffiniol gwlyb i leihau allyriadau llwch a chynhyrchu gwastraff. Gellir rhannu'r dulliau sgraffiniol gwlyb a ddefnyddir yn y diwydiant atgyweirio llongau yn ddau gategori: ffrwydro sgraffinio aer gydag ychwanegiad dŵr (h.y., ffrwydro anwedd neu ffrwydro slyri), a ffrwydro dŵr gydag ychwanegiad sgraffiniol (h.y., ffrwydro hydrolig). Mewn blastin hydroligg (Llun (b)), dŵr pwysedd uchel (200–700 bar) yn cael ei ddefnyddio i yrru'r sgraffinyddion i'r wyneb. Mewn cyferbyniad, mewn ffrwydro slyri (Ffoto (c)), mae sgraffinyddion mân sydd wedi’u hongian mewn hylif yn cael eu taflunio ar gyflymder uchel gan jet o aer cywasgedig, neu’n llai cyffredin, pwmp allgyrchol pwysedd uchel. O'i gymharu â ffrwydro hydrolig, ffrwydro slyriyn ‘fwynach’, yn gorffen yn fwy manwl, ac yn defnyddio llai o ddŵr. Fodd bynnag, o'i gymharu â'r dull sgraffiniol sych, mae'r ddwy dechneg yn cynhyrchu llif gwastraff ychwanegol, h.y. dŵr gwastraff.

Dull ffrwydro gwlyb poblogaidd arall yw ffrwydro dŵr heb unrhyw sgraffinyddion, a elwir yn chwistrellu dŵr. Mae chwistrellu dŵr pwysedd uchel (UHP) yn un o'r dulliau paratoi wyneb sy'n tyfu gyflymaf a ddefnyddir mewn iardiau atgyweirio llongau. Mewn jetio dŵr UHP (Llun (d)), mae'r pwmp UHP yn gwasgu dŵr croyw i mewn i strau pwysedd uchel iawn (2000 bar o leiaf fel arfer)eam ac yna'n ei basio trwy nozzles cylchdro gyda orifices bach, gan ffurfio ffrwd ffrwydro dwys i gael gwared ar hen baent, rhwd, a halogion arwyneb eraill. Mae'r system fel arfer yn cynnwys system sugno gwactod i gasglu dŵr gwastraff a sglodion paent gwastraff. Heb ddefnyddio cyfryngau sgraffiniol, mae maint y gwastraff a gynhyrchir yn cael ei leihau'n fawr. Serch hynny, mae system ailgylchu dŵr ar y safle yn bwysig ar gyfer defnydd cynaliadwy o ddŵr croyw.

Mae technegau eraill fel chwythellu iâ sych, cryogenig N₂mae jetio, peintio plasma, a phaentio laser wedi'u datblygu ac yn cael eu cymhwyso'n gynyddol yn y broses o gael gwared â chaenau i leihau'r gwastraff a gynhyrchir.

Croeso i ymweld â'n gwefanwww.cnbstec.comam fwy o wybodaeth.