Αφαίρεση θαλάσσιας επίστρωσης σε ναυπηγείο

οναυτιλιακή βιομηχανίααντιπροσωπεύει τη μεταφορά του 90% του παγκόσμιου εμπορίου. Ο σημερινός παγκόσμιος στόλος περιλαμβάνει περισσότερα από 100.000 εμπορικά πλοία, συμπεριλαμβανομένων πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου,δεξαμενόπλοια, εμπορευματοκιβώτια, γενικό φορτίο, πορθμεία και επιβατηγά πλοία. Όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία, ένα τυπικό εμπορικό πλοίο περιλαμβάνει διακριτές περιοχές όπως υποβρύχιο κύτος, χώρο αποσκευών, καταστρώματα, δεξαμενές έρματος, πλευρές και υπερκατασκευές και εσωτερικά σκαφών. Διαφορετικές θαλάσσιες επικαλύψεις είναι ζωτικής σημασίας και προσαρμοσμένες για να προστατεύουν τις επιφάνειες του πλοίου από τη διάβρωση, τη θερμότητα ή τη φωτιά και τη ρύπανση. Ένα σύστημα επίστρωσης τυπικά περιλαμβάνει πολλά στρώματα επιστρώσεων: απαλτό αστάρι, μία ή περισσότερες ενδιάμεσες στρώσεις και ένα τοπ παλτό.

Κάτω από την προστασία των επικαλύψεων, ένα πλοίο μπορεί να λειτουργήσει για διάρκεια ζωής 20–30 ετών. Ωστόσο, η υποβάθμιση της επικάλυψης και η σκουριά των επιφανειών του σκάφους συμβαίνουν κατά τη θαλάσσια μεταφορά, γεγονός που απαιτεί το πλοίο να ελλιμενίζεται για επισκευή και συντήρηση σε διαστήματα 3-5 ετών. Κατά την επισκευή του πλοίου, ξένα σώματα στις επιφάνειες επικάλυψης του πλοίου, όπως λάδι, λίπος, άλατα, προσκολλημένοι θαλάσσιοι οργανισμοί και λάσπη, ξεπλένονται με νερό υψηλής πίεσης, ακολουθούμενη από αφαίρεση σκουριάς και επικαλύψεων μέσω καθαρισμού σημείων ή πλήρους αμμοβολής.

Η λειαντική αμμοβολή (δηλαδή, αμμοβολή) χρησιμοποιεί πίεση αέρα, πίεση νερού ή φυγόκεντρη δύναμη για να προωθήσει ένα υψηλής ταχύτητας ρεύμα λειαντικού πάνω σε μια επιφάνεια για να αφαιρέσει τη σκουριά, τα λέπια, τη βρωμιά και τα παλιά χρώματα και για να δημιουργήσει μια τραχιά επιφάνεια Προφίλ. Η μη λειαντική αμμοβολή αφαιρεί επιφανειακούς ρύπους και επιστρώσεις χωρίς τη χρήση λειαντικών. Ωστόσο, δεν μπορεί να δημιουργήσει ένα προφίλ επιφάνειας, και ως εκ τούτου, χρησιμοποιείται κυρίως για μια παλιά διαμορφωμένη επιφάνεια αντί για νέες επιφάνειες χάλυβα.

Για πολλά χρόνια, η ξηρή λειαντική αμμοβολή είναι η πιο αποτελεσματική και οικονομική μέθοδος που εφαρμόζεται σε μεγάλες επιφάνειες για την αφαίρεση παλαιών χρωμάτων, σκουριάς και άλλων ακαθαρσιών. Η φωτογραφία (α) απεικονίζει τον απλό μηχανισμό λειτουργίας της πιο χρησιμοποιούμενης ανατίναξης με πίεση αέρα, όπου ο πεπιεσμένος αέρας χρησιμοποιείται για την προώθηση λειαντικών υλικών στο τεμάχιο εργασίας. Η ανατίναξη με πίεση αέρα χρησιμοποιείται σε υπαίθριο περιβάλλον επειδή τα σκάφη είναι πολύ μεγάλα για εσωτερική εγκατάσταση. Λειαντικά μέσα όπως φυσικά ορυκτά (π.χ., γρανάτης και ολιβίνη), μεταλλικοί κόκκοι, σκωρίες άνθρακα, σκωρίες χαλκού και άλλες μεταλλουργικές σκωρίες έχουν χρησιμοποιηθεί συνήθως μετά την απαγόρευση της πυριτικής άμμου λόγω πυριτίωσης. Σε αυτή τη διαδικασία, παράγεται μεγάλη ποσότητα στερεών αποβλήτων, τα οποία αποτελούνται από μολυσμένα λειαντικά και ροκανίδια βαφής. Επιπλέον, η υπαίθρια ξηρή λειαντική αμμοβολή έχει μια αυξανόμενη πρόκληση όσον αφορά τη συμμόρφωση με τους κρατικούς και τοπικούς κανονισμούς για την υγεία και το περιβάλλον. Για το σκοπό αυτό, έχουν επενδυθεί προσπάθειες για τη μείωση των εκπομπών σκόνης, συμπεριλαμβανομένης της εφαρμογής εκτόξευσης κενού, της χρήσης κατασταλτικών σκόνης, και την ανάπτυξη (ημι-)αυτόματων συστημάτων. Οι κυβερνητικοί και τοπικοί κανονισμοί περιορίζουν ολοένα και περισσότερο τη χρήση της ξηρής ανατίναξης σε υπαίθριο χώρο, παρακινώντας έτσι την ανάπτυξη νέων τεχνολογικών λύσεων, όπως η εύρεση εναλλακτικών μέσων και τεχνικών εκτόξευσης.

Οι μέθοδοι υγρής λειαντικής αμμοβολής αναπτύχθηκαν για τη μείωση των εκπομπών σκόνης και της παραγωγής απορριμμάτων. Οι μέθοδοι υγρής λείανσης που χρησιμοποιούνται στη βιομηχανία επισκευής πλοίων μπορούν να χωριστούν σε δύο κατηγορίες: αεριοβόλο με προσθήκη νερού (δηλαδή ανατίναξη ατμού ή ανατίναξη πολτού) και υδροβολή με λειαντική προσθήκη (δηλαδή υδραυλική ανατίναξη). Σε υδραυλικό blasting (Φωτογραφία (β)), νερό υψηλής πίεσης (200–700 bar) χρησιμοποιείται για την οδήγηση των λειαντικών στην επιφάνεια. Αντίθετα, στην ανατίναξη πολτού (Φωτογραφία (γ)), ​​τα λεπτά λειαντικά που αιωρούνται σε ένα υγρό εκτοξεύονται με υψηλή ταχύτητα από πίδακα πεπιεσμένου αέρα ή σπανιότερα από μια φυγοκεντρική αντλία υψηλής πίεσης. Σε σύγκριση με την υδραυλική ανατίναξη, την ανατίναξη πολτούείναι «πιο ήπιο», επιτυγχάνει λεπτότερο φινίρισμα και έχει χαμηλότερη κατανάλωση νερού. Ωστόσο, σε σύγκριση με τη μέθοδο ξηρής λείανσης, και οι δύο τεχνικές δημιουργούν ένα επιπλέον ρεύμα αποβλήτων, δηλ. λύματα.

Μια άλλη δημοφιλής μέθοδος υγρής ανατίναξης είναι η υδροβολή χωρίς λειαντικά, η οποία ονομάζεται εκτόξευση νερού. Η εκτόξευση νερού υπερυψηλής πίεσης (UHP) είναι μια από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες μεθόδους προετοιμασίας επιφανειών που χρησιμοποιούνται στα ναυπηγεία επισκευής πλοίων. Στην εκτόξευση νερού UHP (Φωτογραφία (δ)), η αντλία UHP συμπιέζει το γλυκό νερό σε μια οδό υπερυψηλής πίεσης (συνήθως 2000 bar τουλάχιστον)eam και στη συνέχεια το περνά μέσα από περιστροφικά ακροφύσια με μικρά στόμια, σχηματίζοντας ένα εντατικό ρεύμα ανατίναξης για την αφαίρεση παλαιών χρωμάτων, σκουριάς και άλλων επιφανειακών ρύπων. Το σύστημα είναι συνήθως εξοπλισμένο με σύστημα αναρρόφησης κενού για τη συλλογή λυμάτων και υπολειμμάτων βαφής. Χωρίς τη χρήση λειαντικών μέσων, η ποσότητα των απορριμμάτων που δημιουργείται μειώνεται σημαντικά. Ωστόσο, ένα επιτόπιο σύστημα ανακύκλωσης νερού είναι σημαντικό για τη βιώσιμη χρήση του γλυκού νερού.

Άλλες τεχνικές όπως η ανατίναξη ξηρού πάγου, η κρυογονική Ν₂Η εκτόξευση, η αποβαφή πλάσματος και η βαφή με λέιζερ έχουν αναπτυχθεί και εφαρμόζονται ολοένα και περισσότερο στη διαδικασία αφαίρεσης επίστρωσης για την ελαχιστοποίηση της παραγωγής απορριμμάτων.

Καλώς ήρθατε να επισκεφτείτε την ιστοσελίδα μαςwww.cnbstec.comΓια περισσότερες πληροφορίες.