Boquillas de carburo de silicio e carburo de tungsteno
Boquillas de carburo de silicio e carburo de tungsteno
No mercado actual de boquillas, hai dous materiais populares para a composición do revestimento da boquilla. Unha é a boquilla de carburo de silicio e a outra é a boquilla de carburo de tungsteno. O material da composición do revestimento afecta a resistencia ao desgaste das boquillas, que é unha das cousas máis importantes que os chorreadores de area se preocuparían dunha boquilla. Neste artigo, imos falar de dous tipos de composición de forro.
Boquilla de carburo de silicio
A primeira é a boquilla de carburo de silicio. En comparación coa boquilla de carburo de tungsteno, a boquilla de carburo de silicio ten un peso máis lixeiro e é máis fácil operar para as chorreadoras de area. Dado que as chorreadoras de area funcionan normalmente durante moito tempo, ademais o equipo de chorreo de area xa é unha peza pesada. Unha boquilla máis lixeira seguramente aforraríalle moita enerxía aos chorros de area. E esta é unha das razóns polas que a boquilla de carburo de silicio é popular na industria. Ademais do peso máis lixeiro, a maioría das boquillas de carburo de silicio tamén contén unha excelente resistencia á corrosión e á abrasión. Isto significa que o carburo de silicio non será corroído pola auga ou outros factores rapidamente. Polo tanto, as boquillas de carburo de silicio teñen unha longa vida útil. Segundo a investigación, unha boa boquilla de carburo de silicio pode durar ata 500 horas de media.
Non obstante, as boquillas de carburo de silicio tamén teñen a súa desvantaxe, que son fáciles de romper ou romper se se deixan caer sobre unha superficie dura. O carburo de silicio ten menos resistencia ao impacto en comparación co carburo de tungsteno. Con isto en mente, mentres operan a boquilla de carburo de silicio, os chorreadores de area deben ter moito coidado e tratar de non manipulalos mal. Ou quizais teñan que substituír a boquilla.
En conclusión, a boquilla de carburo de silicio é máis adecuada para as persoas que non queren substituír as súas boquillas con frecuencia e que buscan unha boquilla de longa vida útil.
Boquilla de carburo de tungsteno
O segundo tipo é a boquilla de carburo de tungsteno. Como se mencionou anteriormente, o carburo de silicio ten un peso máis lixeiro en comparación coa boquilla de carburo de tungsteno. Polo tanto, unha boquilla de carburo de tungsteno non sería a primeira opción para aqueles que traballan durante moito tempo. Non obstante, as boquillas de carburo de tungsteno teñen unha maior resistencia ao impacto. Non se romperán e romperán facilmente, e serían a mellor opción cando se trata dun ambiente duro. A hora de traballo aproximada dunha boquilla de carburo de tungsteno é de 300 horas. Dado que o ambiente no que traballa sería moito máis difícil, a vida útil tamén é menor que a boquilla de carburo de silicio. Ademais, as boquillas de carburo de tungsteno poderían funcionar ben coa maioría dos medios abrasivos.
Polo tanto, se a xente busca algo con alta durabilidade, unha boquilla de carburo de tungsteno satisfaría as súas necesidades.
Ao final, ambos tipos de boquillas teñen os seus pros e contras. Antes de escoller a mellor opción, a xente debe preocuparse do que máis lle importa. En BSTEC temos os dous tipos de boquillas, só tes que dicirnos as túas necesidades e recomendarémosche o que mellor se adapte a ti!
Referencia:
