造船所での海洋コーティングの除去

造船所での海洋コーティングの除去

2022-03-30Share

造船所での海洋コーティングの除去

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The海運業界世界貿易の90%を輸送しています。現在の世界の艦隊は、ばら積み貨物船を含む100,000隻以上の商船で構成されています。タンカー、コンテナ、一般貨物、フェリー、旅客船。下の写真に示すように、典型的な商船は、水中船体、ブートトップエリア、デッキ、バラストタンク、上面と上部構造、船内などの異なるエリアで構成されています。船の表面を腐食、熱または火、および汚れから保護するために、さまざまな海洋コーティングが不可欠であり、調整されています。コーティングシステムには通常、コーティングのいくつかの層が含まれます。プライマーコート、1つまたは複数の中間コート、およびトップコート。

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コーティングの保護の下で、船は20〜30年の耐用年数で運航できます。ただし、船舶の表面のコーティングの劣化と錆は、海上輸送中に発生します。そのため、修理とメンテナンスのために3〜5年の間隔で船をドッキングする必要があります。船の修理では、油、グリース、塩、付着した海洋生物、粘液などの船のコーティング表面の異物を高圧水で洗い流した後、スポットまたはフルブラスト洗浄によって錆やコーティングを除去します。

 

研磨ブラスト(グリットブラスト)では、空気圧、水圧、または遠心力を使用して、研磨剤の高速ストリームを表面に押し付け、錆、ミルスケール、汚れ、古い塗料を取り除き、粗い表面を作成します。プロフィール。非研磨ブラストは、研磨剤を使用せずに表面の汚染物質やコーティングを除去します。ただし、表面プロファイルを作成できないため、新しい鋼の表面ではなく、主に古いプロファイルの表面に使用されます。

 

長年にわたり、乾式研磨ブラストは、古い塗料、錆、およびその他の不純物を除去するために大きな表面に適用される最も効率的で経済的な方法でした。写真(a)は、最も使用されている空気圧ブラストの簡単な動作メカニズムを示しています。ここでは、圧縮空気を使用して研磨材をワークピースに押し出します。容器が屋内施設には大きすぎるため、空気圧ブラストは屋外環境で使用されます。珪肺症のために珪砂が禁止された後は、天然鉱物(ガーネットやオリビンなど)、金属グリット、石炭スラグ、銅スラグ、その他の冶金スラグなどの研磨媒体が一般的に使用されてきました。。このプロセスでは、汚染された研磨剤とペイントチップからなる大量の固形廃棄物が発生します。さらに、屋外の乾式研磨ブラストは、州および地方の健康および環境規制への準拠という点でますます大きな課題となっています。この目的のために、真空ブラストの適用、粉塵抑制剤の使用を含む、粉塵排出を削減するための努力が投資されてきた。、および(半)自動システムの開発。政府および地方の規制は、屋外の乾式発破の使用をますます制限し、それによって、代替の発破媒体および技術を見つけることなどの新しい技術的解決策の開発を動機付けている。

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粉塵の排出と廃棄物の発生を減らすために、湿式研磨ブラスト法が開発されました。船舶修理業界で使用される湿式研磨方法は、2つのカテゴリに分類できます。水を添加したエア研磨ブラスト(蒸気ブラストまたはスラリーブラスト)と、研磨剤を添加したウォーターブラスト(油圧ブラスト)です。油圧ブラスティンでg(写真(b))、高圧水(200〜700バール)を使用して研磨剤を表面に押し出します。対照的に、スラリーブラスト(写真(c))では、液体に懸濁した微細な研磨剤が、圧縮空気のジェット、またはあまり一般的ではないが高圧の遠心ポンプによって高速で投射されます。油圧ブラスト、スラリーブラストと比較して「穏やか」で、より細かい仕上がりを実現し、水の消費量が少なくなります。ただし、乾式研磨法と比較すると、どちらの手法でも余分な廃棄物の流れ、つまり廃水が発生します。

 

もう1つの一般的なウェットブラスト方法は、研磨剤を使用しないウォーターブラストです。これはウォータージェットと呼ばれます。超高圧(UHP)ウォータージェットは、船舶修理ヤードで使用される最も急速に成長している表面処理方法の1つです。 UHPウォータージェット(写真(d))では、UHPポンプが淡水を超高圧(通常は最低2000バール)に加圧します。取り出してから、小さなオリフィスを備えた回転ノズルに通し、強力なブラストストリームを形成して、古い塗料、錆、その他の表面汚染物質を除去します。このシステムには通常、廃水と廃塗料チップを収集するための真空吸引システムが装備されています。研磨媒体を使用しないと、発生する廃棄物の量が大幅に削減されます。それにもかかわらず、淡水の持続可能な利用のためには、オンサイトの水のリサイクルシステムが重要です。

 

ドライアイスブラスト、極低温Nなどの他の手法2噴射、プラズマ脱塗装、およびレーザー脱塗装が開発され、廃棄物の発生を最小限に抑えるためにコーティング除去プロセスにますます適用されています。


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