SоқидыTкөлікPқасиеттеріPқарақұйрықEнегізделген жекторDoubleVэнтуриEәсер

Вентури эжекторы вентури әсерінен бөлшектерді тасымалдау үшін вакуумдық өрістер құра алады. Бір және қос вентури эффектісіне негізделген ұнтақ эжекторларының тасымалдау өнімділігі және саптама жағдайының тасымалдау өнімділігіне әсері сәйкесінше CFD-DEM байланыстыру әдісіне негізделген эксперименттік әдіс және сандық модельдеу арқылы зерттелді. Қазіргі нәтижелер көрсетедіжел жылдамдығықос вентури эффектісіне байланысты бөлшектердің кіруі ұлғаяды, бұл бөлшектерге пайдалы.инжектор; сұйықтықтың бөлшектерге әсер ететін қозғаушы күші артады, яғни бөлшектерді ұзақ қашықтыққа тасымалдауға болады; саптама экспортқа неғұрлым жақын болса, соғұрлым үлкен боладыжел жылдамдығыбөлшектердің кірісі және соғұрлым бөлшектерге әсер ететін сору күші; саптама экспортқа неғұрлым жақын болса, онда бөлшектердің тұндыру саны соғұрлым аз боладыинжекторболып табылады; алайда, саптама экспортқа өте жақын болса, бөлшектер вентури түтігіне кедергі болуы мүмкін. Сонымен қатар, бөлшектердің шөгуін азайту үшін мұнда оңтайлы шешім ұсынылған, атап айтқанда, саптаманың экспорттан алыс орналасуы,y∗ = 30 mm.

Кіріспе

Пневматикалық тасымалдау технологиясы икемді орналасу, шаңды ластамау, төмен пайдалану құны және қарапайым техникалық қызмет көрсету сияқты көптеген артықшылықтарға ие. Осылайша, пневматикалық тасымалдау технологиясы мұнай, химия, металлургия, фармацевтика, тамақ және минералды өңдеу өнеркәсібінде кеңінен қолданылады. Вентури ұнтағы эжекторы вентури эффектісіне негізделген қатты газ тәрізді. Соңғы онжылдықта вентури инжекторының тасымалдау қасиеттерін түсіну үшін кейбір эксперименттік және сандық зерттеулер жүргізілді.

Зерттеушівентури негізіндегі реактивті түтікке тәжірибелік және сандық зерттеулер жүргізді және тәжірибелік және сандық әдістермен әртүрлі параметрлер арасындағы байланысты талдады.Зерттеуші вентури арқылы бір фазалы газ және газ-көмір қоспасы ағындары үшін бірқатар тәжірибелік зерттеулер жүргізді және вентури ішінде статикалық қысымның және көлемдік жүктеме қатынасының күрт төмендеуі байқалғанын көрсетті.ЗерттеушіЭйлерлік тәсілмен газ-қатты инжектордың ағынының тәртібіне есептеу зерттеуін жүргізді, бұл уақыттың орташа осьтік бөлшектер жылдамдығының алдымен артып, содан кейін төмендейтінін көрсетті.Зерттеушіекі фазалы газ-қатты вентуридің әрекетін тәжірибелік және сандық әдістермен зерттеді.Зерттеушігаз-қатты инжекторды зерттеу үшін дискретті элементтер әдісін (DEM) қолданды және олар қатты бөлшектердің қатты бөлшектердің ауырлық күші мен газ айналымына байланысты инжектордың сол жақ аймағының түбіне жақын жерде анық жиналатынын анықтады.

Жоғарыда аталған зерттеулер тек бір вентури құрылымы бар эжекторға бағытталған, атап айтқанда, эжекторда бір вентури әсері туралы айтылды. Газ шығынын өлшеу саласында қысымның айырмашылығын арттыру және өлшеу дәлдігін жақсарту үшін қос эффектіге негізделген құрылғы кеңінен қолданылады. Алайда қос вентури эффектісі бар эжектор бөлшектерді тасымалдауға жиі қолданылмайды. Мұндағы зерттеу нысаны қос вентури эффектісіне негізделген вентури ұнтағы эжекторы болып табылады. Эжектор саптамадан және тұтас вентури түтігінен тұрады. Саптаманың екеуі де, вентури түтігі де вентури әсерін тудыруы мүмкін және бұл эжекторда қос вентури әсерінің бар екенін білдіреді. Жоғары жылдамдықты ауа ағыны вентури-эжектордың саптамасынан шығады, ол вентури эффектісіне байланысты вакуумдық өрісті құрайды және ауырлық пен тартылу әсерінен бөлшектерді сору камерасына енгізуге мәжбүр етеді. Содан кейін бөлшектер ауа ағынымен бірге қозғалады.

Есептеу сұйықтарының динамикасы-дискретті элементтер әдісі (CFD-DEM) байланыстыру әдісі күрделі газ-қатты ағын жүйелерінде сәтті қолданылды.Зерттеушігаз-бөлшектердің екі фазалы ағынын модельдеу үшін CFD-DEM әдісін қабылдады, газ фазасы континуум ретінде қарастырылды және есептеу сұйықтығының динамикасымен (CFD) модельденді, бөлшектердің қозғалысы және соқтығысуы DEM кодымен модельденді.Зерттеушітығыз газ-қатты ағынды модельдеу үшін CFD-DEM тәсілін қабылдады, DEM түйіршікті бөлшектер фазасын модельдеу үшін қолданылды және сұйықтық ағынын модельдеу үшін классикалық CFD қолданылады.Зерттеушігаз-қатты сұйық қабаттың CFD-DEM модельдеулерін ұсынды және жаңа кедергі моделін ұсынды.ЗерттеушіCFD-DEM арқылы қатты газды сұйық қабаттың имитациясын валидациялаудың жаңа әдісін әзірледі.Зерттеушіфиброзды ортадағы газ-қатты ағынның сипаттамасын имитациялау үшін CFD-DEM біріктірілген әдісті сүзу процесінде бөлшектердің шөгуіне және агломерациясына талшық құрылымы мен бөлшектердің қасиеттерінің әсерін зерттеу үшін қолданды.

Бұл жұмыста бір және қос вентури эффектісіне негізделген ұнтақ эжекторларының тасымалдау қасиеттері және саптаманың орналасуының тасымалдау өнімділігіне әсері сәйкесінше CFD-DEM біріктіру әдісіне негізделген эксперименттік әдіс және сандық модельдеу арқылы зерттелді.

Қорытындылар

Бір және қос вентури эффектісіне негізделген эжекторлардың тасымалдау өнімділігі сәйкесінше тәжірибелік әдіспен және CFD-DEM біріктіру әдісіне негізделген сандық модельдеу арқылы зерттелді. Осы нәтижелер қос вентури әсерінен бөлшектердің ену жылдамдығының артқанын көрсетеді, бұл инжекторға бөлшектер үшін пайдалы. Сұйықтық арқылы бөлшектердің қозғаушы күші артты, бұл бөлшектердің ұзақ қашықтыққа тасымалдануы үшін пайдалы.