ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಗರ ಲೇಪನ ತೆಗೆಯುವಿಕೆ

ದಿಹಡಗು ಉದ್ಯಮಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರದ 90% ರಷ್ಟನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಶ್ವ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬೃಹತ್ ವಾಹಕಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 100,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ,ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು, ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕು, ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಹಡಗುಗಳು. ಕೆಳಗಿನ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ, ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ನೀರೊಳಗಿನ ಹಲ್, ಬೂಟ್ ಟಾಪ್ ಪ್ರದೇಶ, ಡೆಕ್‌ಗಳು, ಬ್ಯಾಲಾಸ್ಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ಟಾಪ್‌ಸೈಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಒಳಭಾಗಗಳಂತಹ ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ಸಾಗರ ಲೇಪನಗಳು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ತುಕ್ಕು, ಶಾಖ ಅಥವಾ ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಫೌಲಿಂಗ್‌ನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಒಂದು ಲೇಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಪದರಗಳ ಲೇಪನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ: aಪ್ರೈಮರ್ ಕೋಟ್, ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಧ್ಯಂತರ ಕೋಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟಾಪ್ ಕೋಟ್.

ಲೇಪನಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಹಡಗು 20-30 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೌಕೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಲೇಪನ ಅವನತಿ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವಿಕೆಯು ಸಮುದ್ರ ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 3-5 ವರ್ಷಗಳ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಹಡಗನ್ನು ಡಾಕ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹಡಗಿನ ದುರಸ್ತಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತೈಲ, ಗ್ರೀಸ್, ಲವಣಗಳು, ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಸಮುದ್ರ ಜೀವಿಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಳೆಗಳಂತಹ ಹಡಗಿನ ಲೇಪನ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಮೇಲಿನ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ನೀರಿನಿಂದ ತೊಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಲೇಪನಗಳನ್ನು ಸ್ಪಾಟ್ ಅಥವಾ ಫುಲ್ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಕ್ಲೀನಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಪಘರ್ಷಕ ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ (ಅಂದರೆ, ಗ್ರಿಟ್ ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್) ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡ, ನೀರಿನ ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತುಕ್ಕು, ಗಿರಣಿ ಪ್ರಮಾಣ, ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಒರಟಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಅಪಘರ್ಷಕ ವಸ್ತುವಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೇಗದ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರೊಫೈಲ್. ನಾನ್ಅಬ್ರೇಸಿವ್ ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಅಪಘರ್ಷಕಗಳ ಬಳಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳು ಮತ್ತು ಲೇಪನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಮೇಲ್ಮೈ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಹೊಸ ಉಕ್ಕಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಗಿಂತ ಹಳೆಯ ಪ್ರೊಫೈಲ್ಡ್ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಹಳೆಯ ಬಣ್ಣಗಳು, ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ದೊಡ್ಡ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಒಣ ಅಪಘರ್ಷಕ ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಫೋಟೋ (ಎ) ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಿದ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್‌ನ ಸರಳ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್‌ಗೆ ಅಪಘರ್ಷಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮುಂದೂಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದ-ಗಾಳಿಯ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಒಳಾಂಗಣ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಹಡಗುಗಳು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತವೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಖನಿಜಗಳು (ಉದಾ. ಗಾರ್ನೆಟ್ ಮತ್ತು ಆಲಿವೈನ್), ಲೋಹೀಯ ಗ್ರಿಟ್‌ಗಳು, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸ್ಲ್ಯಾಗ್, ತಾಮ್ರದ ಸ್ಲ್ಯಾಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಮೆಟಲರ್ಜಿಕಲ್ ಸ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಗಳಂತಹ ಅಪಘರ್ಷಕ ಮಾಧ್ಯಮಗಳನ್ನು ಸಿಲಿಕೋಸಿಸ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಸಿಲಿಕಾ ಮರಳಿನ ನಿಷೇಧದ ನಂತರ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಘನ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಲುಷಿತ ಅಪಘರ್ಷಕಗಳು ಮತ್ತು ಬಣ್ಣದ ಚಿಪ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ತೆರೆದ ಗಾಳಿಯ ಶುಷ್ಕ ಅಪಘರ್ಷಕ ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ನಿಯಮಗಳ ಅನುಸರಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸವಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್, ಧೂಳು ನಿರೋಧಕಗಳ ಬಳಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಧೂಳಿನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ., ಮತ್ತು (ಅರೆ) ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. ಸರ್ಕಾರಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಮಗಳು ತೆರೆದ ಗಾಳಿಯ ಡ್ರೈ ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪರ್ಯಾಯ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಮಾಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವಂತಹ ಹೊಸ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಧೂಳಿನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಆರ್ದ್ರ ಅಪಘರ್ಷಕ ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಡಗು ದುರಸ್ತಿ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಆರ್ದ್ರ ಅಪಘರ್ಷಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ನೀರಿನ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಗಾಳಿಯ ಅಪಘರ್ಷಕ ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ (ಅಂದರೆ, ಆವಿ ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸ್ಲರಿ ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್), ಮತ್ತು ಅಪಘರ್ಷಕ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ನೀರಿನ ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ (ಅಂದರೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್). ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ಲಾಸ್ಟಿನ್ ನಲ್ಲಿg (ಫೋಟೋ (ಬಿ)), ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ನೀರು (200–700 ಬಾರ್) ಅಪಘರ್ಷಕಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಓಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಸ್ಲರಿ ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ (ಫೋಟೋ (ಸಿ)), ದ್ರವದಲ್ಲಿ ಅಮಾನತುಗೊಂಡಿರುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಅಪಘರ್ಷಕಗಳನ್ನು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಜೆಟ್ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್, ಸ್ಲರಿ ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆಇದು 'ಸೌಮ್ಯ', ಉತ್ತಮವಾದ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನೀರಿನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಣ ಅಪಘರ್ಷಕ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಎರಡೂ ತಂತ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ, ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರು.

ಮತ್ತೊಂದು ಜನಪ್ರಿಯ ಆರ್ದ್ರ ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಯಾವುದೇ ಅಪಘರ್ಷಕಗಳಿಲ್ಲದೆ ವಾಟರ್ ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್, ಇದನ್ನು ವಾಟರ್ ಜೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಟ್ರಾಹೈ ಪ್ರೆಶರ್ (UHP) ವಾಟರ್ ಜೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಎನ್ನುವುದು ಹಡಗು ರಿಪೇರಿ ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಮೇಲ್ಮೈ ತಯಾರಿಕೆಯ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. UHP ವಾಟರ್ ಜೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ (ಫೋಟೋ (ಡಿ)), UHP ಪಂಪ್ ಸಿಹಿನೀರನ್ನು ಅಲ್ಟ್ರಾಹೈ-ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ 2000 ಬಾರ್) stream ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ರೋಟರಿ ನಳಿಕೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಹಳೆಯ ಬಣ್ಣಗಳು, ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಇತರ ಮೇಲ್ಮೈ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ತೀವ್ರವಾದ ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರು ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಬಣ್ಣದ ಚಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ನಿರ್ವಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಪಘರ್ಷಕ ಮಾಧ್ಯಮದ ಬಳಕೆಯಿಲ್ಲದೆ, ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ತ್ಯಾಜ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣವು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಸಿಹಿನೀರಿನ ಸುಸ್ಥಿರ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಆನ್-ಸೈಟ್ ನೀರಿನ ಮರುಬಳಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಒಣ ಐಸ್ ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್, ಕ್ರಯೋಜೆನಿಕ್ ಎನ್ ನಂತಹ ಇತರ ತಂತ್ರಗಳು₂ಜೆಟ್ಟಿಂಗ್, ಪ್ಲಾಸ್ಮಾ ಡಿಪೇಂಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲೇಸರ್ ಪೇಂಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಲೇಪನ ತೆಗೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ನಮ್ಮ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಸ್ವಾಗತwww.cnbstec.comಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ.