Odstraňovanie morského náteru v lodeniciach

Thelodný priemyselprepravuje 90 % svetového obchodu. Súčasnú svetovú flotilu tvorí viac ako 100 000 obchodných plavidiel vrátane lodí na hromadný náklad,tankery, kontajnery, všeobecný náklad, trajekty a osobné lode. Ako je znázornené na obrázku nižšie, typická obchodná loď pozostáva z rôznych oblastí, ako sú podvodný trup, horná časť topánok, paluby, balastné nádrže, vrchné steny a nadstavby a interiéry plavidiel. Rôzne morské nátery sú životne dôležité a prispôsobené na ochranu povrchu lode pred koróziou, teplom alebo ohňom a znečistením. Náterový systém zvyčajne obsahuje niekoľko vrstiev náterov: azákladný náterjeden alebo viac medzivrstvov a vrchný náter.

Pod ochranou náterov môže loď fungovať po dobu životnosti 20–30 rokov. Počas námornej prepravy však dochádza k degradácii náteru a hrdzaveniu povrchov plavidla, čo si vyžaduje, aby bola loď v intervaloch 3 až 5 rokov pristavená na opravu a údržbu. Počas opravy lode sa cudzie látky na povrchoch náteru lode, ako je olej, mastnota, soli, prichytené morské organizmy a sliz, zmyjú vysokotlakovou vodou, po čom nasleduje odstránenie hrdze a náterov bodovým alebo úplným otryskaním.

Abrazívne tryskanie (t. j. pieskovanie) využíva tlak vzduchu, tlak vody alebo odstredivú silu na poháňanie vysokorýchlostného prúdu abrazíva proti povrchu, aby sa odstránila hrdza, okuje, nečistoty a staré farby a vytvoril sa drsný povrch profilu. Neabrazívne otryskanie odstraňuje povrchové nečistoty a nátery bez použitia abrazív. Nedokáže však vytvoriť profil povrchu, a preto sa primárne používa skôr na starý profilovaný povrch ako na nové oceľové povrchy.

Suché abrazívne otryskanie je už mnoho rokov najúčinnejšou a najhospodárnejšou metódou používanou na veľkých plochách na odstránenie starých náterov, hrdze a iných nečistôt. Fotografia (a) znázorňuje jednoduchý pracovný mechanizmus najpoužívanejšieho tlakového otryskávania, pri ktorom sa stlačený vzduch používa na pohon abrazívnych materiálov k obrobku. Otryskávanie vzduchom sa používa v otvorenom prostredí, pretože nádoby sú príliš veľké pre vnútorné zariadenie. Abrazívne médiá, ako sú prírodné minerály (napr. granát a olivín), kovové drviny, uhoľná troska, medená troska a iné metalurgické trosky sa bežne používali po zákaze kremičitého piesku kvôli silikóze. Pri tomto procese vzniká veľké množstvo tuhého odpadu, ktorý pozostáva z kontaminovaných abrazív a lakových triesok. Suché abrazívne otryskávanie pod holým nebom je navyše čoraz náročnejšie, pokiaľ ide o dodržiavanie štátnych a miestnych predpisov o zdraví a životnom prostredí. Na tento účel sa vynaložilo úsilie na zníženie emisií prachu, vrátane použitia vákuového otryskávania, používania prostriedkov na potlačenie prachua vývoj (polo)automatických systémov. Vládne a miestne predpisy čoraz viac obmedzujú používanie suchého tryskania pod holým nebom, čím motivujú vývoj nových technologických riešení, ako je hľadanie alternatívnych tryskacích médií a techník.

Metódy mokrého abrazívneho tryskania boli vyvinuté na zníženie emisií prachu a tvorby odpadu. Mokré abrazívne metódy používané v priemysle opráv lodí možno rozdeliť do dvoch kategórií: vzduchové abrazívne otryskávanie s prídavkom vody (t. j. otryskávanie parou alebo kalom) a otryskanie vodou s prídavkom abraziva (t. j. hydraulické otryskávanie). V hydraulickom odstreľovaníg (Foto (b)), vysokotlaková voda (200–700 bar) sa používa na vytlačenie abrazíva na povrch. Naproti tomu pri tryskaní kalom (foto (c)) sú jemné abrazíva suspendované v kvapaline vrhané vysokou rýchlosťou prúdom stlačeného vzduchu alebo menej často vysokotlakovým odstredivým čerpadlom. V porovnaní s hydraulickým tryskaním tryskanie kalomje „jemnejší“, dosahuje jemnejšiu povrchovú úpravu a má nižšiu spotrebu vody. Avšak v porovnaní so suchým abrazívnym spôsobom obe techniky generujú ďalší odpadový prúd, t. j. odpadovú vodu.

Ďalšou populárnou metódou mokrého tryskania je tryskanie vodou bez akýchkoľvek abrazív, ktoré sa nazýva tryskanie vodou. Ultravysokotlakové otryskávanie vodou (UHP) je jednou z najrýchlejšie rastúcich metód prípravy povrchu používaných v opravovniach lodí. Pri UHP otryskávaní vodou (foto (d)) čerpadlo UHP stlačí sladkú vodu na ultravysoký tlak (zvyčajne minimálne 2 000 barov) stream a potom prechádza cez rotačné dýzy s malými otvormi, čím vytvára intenzívny tryskací prúd na odstránenie starých náterov, hrdze a iných povrchových nečistôt. Systém je zvyčajne vybavený vákuovým sacím systémom na zachytávanie odpadovej vody a odpadových úlomkov farieb. Bez použitia abrazívnych médií sa množstvo vytvoreného odpadu výrazne zníži. Napriek tomu je systém recyklácie vody na mieste dôležitý pre trvalo udržateľné využívanie sladkej vody.

Iné techniky, ako je tryskanie suchým ľadom, kryogénne N₂tryskanie, plazmové odfarbovanie a laserové odfarbovanie boli vyvinuté a stále viac sa používajú v procese odstraňovania náterov, aby sa minimalizovala tvorba odpadu.

Vitajte na našej webovej stránkewww.cnbstec.comPre viac informácií.