Odstranjevanje morskega premaza v ladjedelnici

Theladjarska industrijapredstavlja prevoz 90 % svetovne trgovine. Trenutna svetovna flota obsega več kot 100.000 trgovskih plovil, vključno z ladjami za prevoz razsutega tovora,tankerji, kontejnerji, generalni tovor, trajekti in potniške ladje. Kot je prikazano na spodnji fotografiji, tipična trgovska ladja obsega različna področja, kot so podvodni trup, zgornji del prtljažnika, krovi, balastne cisterne, zgornje stranice in nadgradnje ter notranjost plovila. Različni morski premazi so ključnega pomena in so prilagojeni za zaščito ladijskih površin pred korozijo, vročino ali ognjem ter onesnaženjem. Sistem premazov običajno vključuje več slojev premazov: atemeljni premaz, en ali več vmesnih premazov in zaključni premaz.

Pod zaščito premazov lahko ladja obratuje 20–30 let. Vendar pa se med pomorskim prevozom pojavi degradacija prevleke in rjavenje na površini plovila, zaradi česar mora biti ladja zasidrana za popravilo in vzdrževanje v intervalih 3–5 let. Med popravilom ladij se tujki na površinah prevleke ladij, kot so olje, maščoba, soli, pritrjeni morski organizmi in sluz, sperejo z vodo pod visokim pritiskom, čemur sledi odstranitev rje in premazov s točkovnim ali popolnim čiščenjem.

Abrazivno peskanje (tj. peskanje) uporablja zračni tlak, vodni tlak ali centrifugalno silo, da požene hiter tok abraziva proti površini, da odstrani rjo, mlinski kamen, umazanijo in stare barve ter ustvari hrapavo površino. profil. Neabrazivno peskanje odstrani površinske onesnaževalce in premaze brez uporabe abrazivov. Vendar ne more ustvariti površinskega profila, zato se uporablja predvsem za staro profilirano površino in ne za nove jeklene površine.

Že vrsto let je suho peskanje najučinkovitejša in ekonomična metoda, ki se uporablja na velikih površinah za odstranjevanje starih barv, rje in drugih nečistoč. Fotografija (a) prikazuje preprost delovni mehanizem najpogosteje uporabljenega zračnega peskanja, pri katerem se stisnjen zrak uporablja za poganjanje abrazivnih materialov do obdelovanca. Peskanje z zračnim tlakom se uporablja v okolju na prostem, ker so posode prevelike za notranji objekt. Abrazivni mediji, kot so naravni minerali (npr. granat in olivin), kovinski zdrob, premogova žlindra, bakrena žlindra in druge metalurške žlindre se običajno uporabljajo po prepovedi kremenčevega peska zaradi silikoze. V tem procesu nastane velika količina trdnih odpadkov, ki so sestavljeni iz onesnaženih abrazivov in sekancev barve. Poleg tega je suho peskanje na prostem vse večji izziv v smislu skladnosti z državnimi in lokalnimi zdravstvenimi in okoljskimi predpisi. V ta namen so bila vložena prizadevanja za zmanjšanje emisij prahu, vključno z uporabo vakuumskega peskanja, uporabo sredstev za zatiranje prahu., in razvoj (pol)avtomatskih sistemov. Vladni in lokalni predpisi vse bolj omejujejo uporabo suhega peskanja na prostem in s tem spodbujajo razvoj novih tehnoloških rešitev, kot je iskanje alternativnih medijev in tehnik za peskanje.

Za zmanjšanje emisij prahu in nastajanja odpadkov so bile razvite metode mokrega abrazivnega peskanja. Mokre abrazivne metode, ki se uporabljajo v industriji popravil ladij, lahko razdelimo v dve kategoriji: zračno abrazivno peskanje z dodatkom vode (tj. parno peskanje ali peskanje z gnojevko) in vodno peskanje z abrazivnim dodatkom (tj. hidravlično peskanje). V hidravličnem blastinug (Fotografija (b)) se za poganjanje abrazivov na površino uporablja voda pod visokim pritiskom (200–700 barov). Nasprotno pa se pri peskanju z gnojevko (fotografija (c)) fini abrazivi, suspendirani v tekočini, z veliko hitrostjo projicirajo s curkom stisnjenega zraka ali redkeje z visokotlačno centrifugalno črpalko. V primerjavi s hidravličnim peskanjem, peskanjem z gnojevkoje 'nežnejši', doseže finejši zaključek in ima manjšo porabo vode. Vendar pa obe tehniki v primerjavi s suho abrazivno metodo ustvarjata dodaten tok odpadkov, to je odpadna voda.

Druga priljubljena metoda mokrega peskanja je vodno peskanje brez abrazivov, ki se imenuje vodno brizganje. Ultravisokotlačni vodni curek (UHP) je ena najhitreje rastočih metod priprave površine, ki se uporablja v ladjedelnicah. Pri brizganju vode UHP (fotografija (d)) črpalka UHP tlači sladko vodo v ultravisok tlak (običajno najmanj 2000 barov).eam in ga nato prehaja skozi rotacijske šobe z majhnimi odprtinami, pri čemer tvori intenziven peskalni tok za odstranjevanje starih barv, rje in drugih površinskih onesnaževal. Sistem je običajno opremljen z vakuumskim sesalnim sistemom za zbiranje odpadne vode in odpadnih barvnih sekancev. Brez uporabe abrazivnih medijev se količina nastalih odpadkov močno zmanjša. Kljub temu je sistem za recikliranje vode na kraju samem pomemben za trajnostno rabo sladke vode.

Druge tehnike, kot je peskanje s suhim ledom, kriogeni N₂brizganje, plazemsko razbarvanje in lasersko razbarvanje so bili razviti in se vse pogosteje uporabljajo v procesu odstranjevanja premazov, da se čim bolj zmanjša nastajanje odpadkov.

Dobrodošli, da obiščete našo spletno stranwww.cnbstec.comza več informacij.