SwaxbarashadaTmadaxfurashoPxadhkaha ka mid ahPoderEjector ku salaysanDku shubidVenturiEsaamayn

Qalabka venturi ejector wuxuu samayn karaa meelo faakuum ah si uu u qaado qaybo ka mid ah saamaynta venturi awgeed. Waxqabadka gaadiidka ee ejectors-ka budada ah ee ku salaysan hal-iyo-laba-venturi saamaynta iyo saameynta booska nozzle-ka ee waxqabadka gaadiidka ayaa si kala duwan loo baaray habka tijaabada ah iyo jilitaanka nambarada ee ku salaysan habka isku xirka CFD-DEM. Natiijooyinka hadda jira waxay muujinayaanxawaaraha dabayshaka mid ah gelitaanka qayb ka mid ah ayaa kordha sababtoo ah saamaynta double-venturi, taas oo faa'iido u leh qaybaha galayduritaan; xoogga wadista ku saaraya walxaha dareeraha ayaa kordha, taasoo la macno ah in walxaha loo qaadi karo masaafo dheer; mar kasta oo uu sanka u dhow yahay dhoofinta, waa ka weyn yahayxawaaraha dabayshaqayb ka mid ah soo galitaanka walxaha waa iyo weynaanta xoogga nuugista ee ku hawlan walxaha waa; Sida ugu dhow sanbadhku u dhow yahay dhoofinta, waa yaraanta tirada dhigaalka ee walxaha ku jiraduritaanwaa; si kastaba ha ahaatee, qaybo ka mid ah ayaa caqabad ku noqon kara tuubada venturi haddii sanka uu aad ugu dhow yahay dhoofinta. Intaa waxaa dheer, si loo yareeyo dhigista walxaha, xalka ugu fiican ayaa halkan lagu soo bandhigay, kaas oo ah, booska birta ee ka fog dhoofinta,y∗ = 30 mm.

Hordhac

Tiknoolajiyada gudbinta pneumatic waxay leedahay faa'iidooyin badan, sida qaabaynta dabacsan, wasakh la'aanta boodhka, kharashka hawlgalka oo hooseeya iyo dayactir fudud. Sidaa darteed, tignoolajiyada gudbinta pneumatic-ka ayaa si weyn loogu isticmaalaa batroolka, kiimikooyinka, biraha, dawooyinka, warshadaha cuntada iyo macdanta. Ejector budada Venturi waa gaaska adag ee ku salaysan saamaynta venturi. Qaar ka mid ah daraasado tijaabo ah iyo tirooyin ah oo ku saabsan duritaanka venturi ayaa la sameeyay tobankii sano ee la soo dhaafay si loo fahmo sifooyinka gaadiidka.

Cilmi baarewaxay sameeyeen daraasado tijaabo ah iyo tirooyin ah oo ku saabsan tuubada jet-ka oo ku salaysan venturi waxayna falanqeeyeen xiriirka ka dhexeeya qiyaasaha kala duwan ee hababka tijaabada iyo tirooyinka.Cilmi baare waxay sameeyeen baadhitaano tijaabo ah oo taxane ah oo loogu talagalay gaaska hal-waji ah iyo isku dhafka gaaska-dhagaxda ee ku qulqulaya venturi, waxayna muujisay in hoos u dhaca xooggan ee cadaadiska joogtada ah iyo saamiga culeyska mugga lagu arkay gudaha venturi.Cilmi baarewaxay sameeyeen daraasad xisaabin ah oo ku saabsan habdhaqanka qulqulka duritaanka gaaska adag ee habka Eulerian, taas oo muujinaysa in wakhtiga celceliska xawaaraha qayb ka mid ah axial uu kordho ka dibna hoos u dhaco.Cilmi baarela baadhay dabeecadaha gaaska adag ee laba waji leh oo leh hababka tijaabada iyo tirooyinka.Cilmi baarewaxay isticmaaleen habka element discrete element (DEM) si ay u daraaseeyaan duritaanka gaaska adag, waxayna ogaadeen in qaybaha adag ay si gaar ah isugu ururaan meel u dhow gunta hoose ee gobolka gacanta bidix ee duriyaha sababtoo ah cuf-jiidka qaybaha adag iyo wareegga gaaska.

Daraasadaha kor ku xusan oo kaliya ayaa diiradda saaraya ejector oo leh hal qaab-dhismeedka venturi, kaas oo ah, saameynta hal-venturi ayaa lagu sheegay ejector. Goobta cabbirka qulqulka gaaska, aaladda ku saleysan laba-saameynta ayaa si weyn loo isticmaalaa si loo kordhiyo farqiga cadaadiska iyo si loo hagaajiyo saxnaanta cabbirka. Si kastaba ha ahaatee, ejector leh saamaynta double-venturi inta badan laguma dabaqo qaybaha gaadiidka. Shayga cilmi-baarista halkan waa ejector budada venturi oo ku salaysan saamaynta laba-venturi. Soosaaruhu wuxuu ka kooban yahay biibiile iyo tuubo venturi oo dhan. Labada tuubada iyo tuubada venturi waxay dhalin karaan saamaynta venturi, waxayna la macno tahay in saamaynta laba-venturi ay ku jirto ejector-ka. Socodka hawada oo leh diyaarado xawli sare leh oo ka imanaya buskii venturi ejector, kaas oo ka dhigaya garoonka faakuumka sababtoo ah saamaynta venturi iyo qaybaha xoogaggu waxay galaan qolka nuugista iyadoo ay saameynayaan cuf-jiidka iyo kicinta. Dabadeed, qaybuhu waxay la socdaan socodka hawada.

Habka isku xirka dareeraha Xisaabinta-Discrete Element (CFD-DEM) ayaa si guul leh loogu adeegsaday hababka socodka gaaska adag ee adag.Cilmi baareqaatay habka CFD-DEM si ay u qaabeeyaan socodka gaaska-qayb-gaaska laba-waji, wajiga gaaska waxaa loola dhaqmay si joogto ah oo lagu qaabeeyay dhaqdhaqaaqa dareeraha xisaabinta (CFD), dhaqdhaqaaqa qaybaha iyo shilalka ayaa lagu sawiray koodhka DEM.Cilmi baareqaatay habka CFD-DEM si ay u ekaysiiso socodka gaaska adag ee cufan, DEM waxaa loo shaqaaleysiiyay in lagu qaabeeyo wejiga walxaha granular iyo CFD-ga qadiimiga ah waxaa loo istcimaalay in lagu matalo socodka dareeraha.Cilmi baarewaxay soo bandhigtay sawirada CFD-DEM ee sariirta dareeraha ah ee gaaska adag waxayna soo jeedisay nooc cusub oo jiiditaan ah.Cilmi baarela sameeyay hab cusub oo lagu xaqiijinayo jilitaanka sariirta dareeraha ah ee gaaska adag ee loo maro CFD-DEM.Cilmi baarecodsatay habka isku-dhafka ah ee CFD-DEM si ay u ekaato socodka gaaska-adag ee sifada qulqulka adag ee gudaha warbaahinta faybarka si loo barto saameynta qaab dhismeedka fiber-ka iyo walxaha walxaha ku jira kaydinta walxaha iyo xoojinta habka sifeynta.

Warqadan, sifooyinka gaadiidka ee ejectors budada ah oo ku salaysan hal-iyo laba-venturi saamaynta iyo saamaynta booska nozzle-ka ee waxqabadka gaadiidka ayaa siday u kala horreeyaan loo baaray habka tijaabada ah iyo jilitaanka nambarada ee ku salaysan habka isku xirka CFD-DEM.

Gabagabadii

Waxqabadka gaadiidka ee ejectors ee ku salaysan hal-iyo laba-venturi saamaynta ayaa siday u kala horreeyaan loo baaray habka tijaabada ah iyo jilitaanka nambarada ee ku salaysan habka isku xirka CFD-DEM. Natiijooyinka hadda jira waxay muujinayaan xawaaraha dabaysha ee soo galitaanka qayb ka mid ah kororka ay sabab u tahay saamaynta double-venturi, taas oo faa'iido u leh walxaha galay duritaanka. Awooda wadista walxaha dareeraha ah ayaa kordhay, taas oo faa'iido u leh in qaybaha loo wareejiyo meel fog.