Uondoaji wa Mipako ya Baharini katika Uwanja wa Meli

Thesekta ya meliinachangia kusafirisha 90% ya biashara ya kimataifa. Meli za sasa za ulimwengu zinajumuisha zaidi ya meli 100,000 za wafanyabiashara, zikiwemo za kubeba kwa wingi,meli za mafuta, kontena, mizigo ya jumla, vivuko, na meli za abiria. Kama inavyoonyeshwa kwenye picha iliyo hapa chini, meli ya kawaida ya wafanyabiashara inajumuisha maeneo mahususi kama vile sehemu ya chini ya maji, sehemu ya juu ya buti, sitaha, matenki ya ballast, miundo ya juu na miundo bora na mambo ya ndani ya meli. Mipako tofauti ya baharini ni muhimu na imeundwa maalum ili kulinda nyuso za meli dhidi ya kutu, joto au moto, na uchafuzi. Mfumo wa mipako kawaida hujumuisha tabaka kadhaa za mipako: akanzu ya primer, kanzu moja au zaidi ya kati, na koti ya juu.

Chini ya ulinzi wa mipako, meli inaweza kufanya kazi kwa maisha ya huduma ya miaka 20-30. Hata hivyo, uharibifu wa mipako na kutu ya nyuso za meli hutokea wakati wa usafiri wa baharini, ambayo inahitaji meli kutia ndani kwa kukarabati na matengenezo katika vipindi vya miaka 3–5. Wakati wa ukarabati wa meli, vitu vya kigeni kwenye sehemu za mipako kama vile mafuta, grisi, chumvi, viumbe vya baharini vilivyoambatishwa na lami, huoshwa na maji yenye shinikizo la juu, na kufuatiwa na uondoaji wa kutu na mipako kupitia kusafisha mahali au mlipuko kamili.

Ulipuaji wa abrasive (yaani, ulipuaji wa mchanga) hutumia shinikizo la hewa, shinikizo la maji au nguvu ya katikati ili kusukuma mkondo wa kasi wa abrasive dhidi ya uso ili kuondoa kutu, kiwango cha kinu, uchafu na rangi kuukuu, na kuunda uso usio na usawa. wasifu. Ulipuaji usio na ukali huondoa uchafuzi wa uso na mipako bila matumizi ya abrasives. Hata hivyo, haiwezi kuunda wasifu wa uso, na kwa hiyo, hutumiwa hasa kwa uso wa zamani wa wasifu badala ya nyuso mpya za chuma.

Kwa miaka mingi, ukavu wa abrasive ulipuaji imekuwa njia ya ufanisi zaidi na ya kiuchumi inayotumiwa kwenye nyuso kubwa ili kuondoa rangi za zamani, kutu na uchafu mwingine. Picha (a) inaonyesha utaratibu rahisi wa kufanya kazi wa mlipuko wa shinikizo la hewa unaotumika zaidi, ambapo hewa iliyobanwa hutumiwa kusogeza nyenzo za abrasive kwenye kifaa cha kufanyia kazi. Ulipuaji wa shinikizo la hewa hutumiwa katika mazingira ya wazi kwa sababu vyombo ni kubwa sana kwa kituo cha ndani. Vyombo vya abrasive kama vile madini asili (k.m., garnet na olivine), grits za metali, makaa ya mawe, copper slag na nyembe nyingine za metallurgiska zimekuwa zikitumika baada ya kupigwa marufuku kwa mchanga wa silika kwa sababu ya silicosis.. Katika mchakato huu, kiasi kikubwa cha taka ngumu hutolewa, ambayo inajumuisha abrasives zilizochafuliwa na chips za rangi. Zaidi ya hayo, ulipuaji wa abrasive hewani wazi una changamoto inayoongezeka katika suala la kufuata kanuni za afya na mazingira za serikali na za mitaa. Kwa ajili hiyo, jitihada zimewekezwa ili kupunguza utoaji wa vumbi, ikiwa ni pamoja na utumiaji wa ulipuaji wa utupu, matumizi ya vizuia vumbi., na ukuzaji wa (nusu-)mifumo otomatiki. Kanuni za serikali na za mitaa zinazidi kuzuia utumiaji wa ulipuaji hewa wazi, na hivyo kuhamasisha uundaji wa suluhisho mpya za kiteknolojia kama vile kutafuta njia na mbinu mbadala za mlipuko.

Mbinu za ulipuaji wa abrasive mvua zilitengenezwa ili kupunguza utoaji wa vumbi na uzalishaji wa taka. Mbinu za abrasive mvua zinazotumiwa katika sekta ya kutengeneza meli zinaweza kugawanywa katika makundi mawili: ulipuaji wa abrasive hewa kwa kuongeza maji (yaani, ulipuaji wa mvuke au ulipuaji tope), na ulipuaji wa maji kwa kuongeza abrasive (yaani, ulipuaji wa majimaji). Katika blastin ya majimajig (Picha (b)), maji yenye shinikizo la juu (200–700 bar) hutumika kusogeza abrasives kwenye uso. Kinyume chake, katika ulipuaji wa tope (Picha (c)), abrasives laini zinazoning'inia kwenye kioevu hutukuzwa kwa kasi ya juu na ndege ya hewa iliyobanwa, au kwa kawaida, pampu ya centrifugal yenye shinikizo la juu. Ikilinganishwa na ulipuaji wa majimaji, ulipuaji topeni 'pole', kufikia umaliziaji bora, na ina matumizi ya chini ya maji. Hata hivyo, ikilinganishwa na njia ya kavu ya abrasive, mbinu zote mbili hutoa mkondo wa ziada wa taka, yaani, maji machafu.

Njia nyingine maarufu ya ulipuaji wa mvua ni ulipuaji wa maji bila abrasives yoyote, ambayo huitwa kuruka kwa maji. Mteremko wa maji wa shinikizo la juu (UHP) ni mojawapo ya mbinu za utayarishaji wa uso unaokua kwa kasi zaidi zinazotumiwa katika yadi za kutengeneza meli. Katika mkondo wa maji wa UHP (Picha (d)), pampu ya UHP husukuma maji safi hadi kwenye shinikizo la juu (kawaida 2000 bar kama kiwango cha chini zaidi)eam na kisha kuipitisha kupitia pua za mzunguko zilizo na tundu ndogo, na kutengeneza mkondo mkali wa ulipuaji ili kuondoa rangi kuukuu, kutu na vichafuzi vingine vya uso. Mfumo huo kwa kawaida huwa na mfumo wa kufyonza utupu ili kukusanya maji machafu na taka za rangi za chips. Bila matumizi ya vyombo vya habari vya abrasive, kiasi cha taka kinachozalishwa kinapunguzwa sana. Hata hivyo, mfumo wa kuchakata maji kwenye tovuti ni muhimu kwa matumizi endelevu ya maji safi.

Mbinu zingine kama vile ulipuaji wa barafu kavu, cryogenic N₂jetting, uondoaji rangi wa plasma, na uondoaji rangi wa leza vimetengenezwa na vinazidi kutumiwa katika mchakato wa kuondoa kupaka ili kupunguza uzalishaji wa taka.

Karibu kutembelea tovuti yetuwww.cnbstec.comkwa taarifa zaidi.