پاراخوت زاۋۇتىدىكى دېڭىز سىرلىرىنى ئېلىۋېتىش
پاراخوت زاۋۇتىدىكى دېڭىز سىرلىرىنى ئېلىۋېتىش
Theتوشۇش سانائىتىيەرشارى سودىسىنىڭ% 90 تىنى ئىگىلەيدۇ. ھازىرقى دۇنيا فىلوتى توپ توشۇغۇچىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان 100،000 دىن ئارتۇق سودا پاراخوتىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.tankers، قاچا ، ئادەتتىكى يۈك ، پاراخوت ۋە يولۇچىلار پاراخوتى. تۆۋەندىكى رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ، تىپىك سودا پاراخوتى سۇ ئاستى كېمىسى ، قوزغىتىش ئۈستى رايونى ، پالۋان ، باللاست باك ، ئۈستۈنكى قەۋەت ۋە ئۈستۈنكى قۇرۇلما ۋە پاراخوت ئىچى قاتارلىق ئالاھىدە رايونلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئوخشىمىغان دېڭىز سىرلىرى ئىنتايىن مۇھىم بولۇپ ، پاراخوت يۈزىنىڭ چىرىشىدىن ، ئىسسىقتىن ياكى ئوتتىن ۋە بۇلغىنىشتىن ساقلىنىدۇ. سىرلاش سىستېمىسى ئادەتتە بىر نەچچە قەۋەت سىرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ: aدەسلەپكى چاپان، بىر ياكى بىر نەچچە ئوتتۇرا چاپان ۋە ئۈستى چاپان.
قاپارتمىلارنىڭ قوغدىلىشى ئاستىدا ، بىر پاراخوت 20-30 يىلغىچە خىزمەت قىلالايدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، پاراخوتنىڭ يۈزىنىڭ سىرنىڭ بۇزۇلۇشى ۋە داتلىشىشى دېڭىز ترانسپورتى جەريانىدا يۈز بېرىدۇ ، بۇ پاراخوتنى رېمونت قىلىش ۋە رېمونت قىلىش ئۈچۈن 3 ~ 5 يىل ئارىلىقىدا توختاپ قېلىشنى تەلەپ قىلىدۇ. پاراخوت رېمونت قىلىش جەريانىدا ، ماي ، ماي ، تۇز ، قوشۇمچە دېڭىز جانلىقلىرى ۋە سۇلياۋ يوپۇق يېپىشقاقلىقىدىكى چەتئەل ماددىلىرى يۇقىرى بېسىملىق سۇ بىلەن يۇيۇلۇپ ، ئاندىن دات ۋە داتلارنى چىقىرىۋېتىش ياكى تولۇق پارچىلاش ئارقىلىق چىقىرىۋېتىلىدۇ.
سۈركىلىش خاراكتېرلىك پارتىلاش (يەنى رېشاتكا پارتىلاش) ھاۋا بېسىمى ، سۇ بېسىمى ياكى مەركەزدىن قاچۇرۇش كۈچى ئارقىلىق يەر يۈزىگە سۈركىلىشنىڭ يۇقىرى سۈرئەتلىك ئېقىمىنى ئىلگىرى سۈرۈپ ، دات ، تۈگمەننىڭ ئۆلچىمى ، توپا ۋە كونا بوياقلارنى چىقىرىپ تاشلاپ ، يىرىك يۈز ھاسىل قىلىدۇ. profile. پارتلاتقۇچسىز پارتلاش سۈرتكۈچ ئىشلەتمەي يەر يۈزىدىكى بۇلغانمىلار ۋە سىرلارنى چىقىرىپ تاشلايدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇ يەر يۈزى ئارخىپىنى قۇرالمايدۇ ، شۇڭلاشقا ، ئۇ ئاساسلىقى يېڭى پولات يۈزىگە ئەمەس ، بەلكى كونا ئارخىپ يۈزىگە ئىشلىتىلىدۇ.
كۆپ يىللاردىن بۇيان ، قۇرۇق سۈرتكۈچ پارتىلاش كونا بوياق ، دات ۋە باشقا بۇلغانمىلارنى يوقىتىش ئۈچۈن چوڭ يۈزلەرگە قوللىنىلغان ئەڭ ئۈنۈملۈك ۋە تېجەشلىك ئۇسۇل بولۇپ كەلدى. سۈرەت (a) ئەڭ كۆپ ئىشلىتىلىدىغان ھاۋا بېسىمىنى پارتىلاشنىڭ ئاددىي خىزمەت مېخانىزمىنى تەسۋىرلەپ بېرىدۇ ، بۇنىڭدا پىرىسلانغان ھاۋا خىزمەت ماتېرىيالىغا سۈركىلىشچان ماتېرىياللارنى ئىتتىرىشكە ئىشلىتىلىدۇ. ئۆي ئىچى ئەسلىھەلىرى ئۈچۈن پاراخوتلار بەك چوڭ بولغاچقا ، ھاۋا بېسىمىنى پارتىلاش ئوچۇق ھاۋا مۇھىتىدا ئىشلىتىلىدۇ. تەبىئىي مىنېرال ماددىلار (مەسىلەن ، گارنىت ۋە ئولىۋىن) ، مېتال رېشاتكىلار ، كۆمۈر تاختىلىرى ، مىس تاختاي ۋە باشقا مېتاللورگىيىلىك لاي قاتارلىق سۈركىلىشچان مېدىيا سىلىتسىيلىق قۇم چەكلەنگەندىن كېيىن كۆپ ئىشلىتىلىدۇ.. بۇ جەرياندا بۇلغانغان سۈرتكۈچ ۋە بوياق ئۆزىكىدىن تەركىب تاپقان زور مىقداردىكى قاتتىق تاشلاندۇق ھاسىل بولىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، ئوچۇق-ئاشكارە قۇرۇق قۇرۇتقۇچ پارتىلاشنىڭ دۆلەت ۋە يەرلىكنىڭ ساغلاملىق ۋە مۇھىت ئاسراش بەلگىلىمىلىرىگە ئەمەل قىلىش جەھەتتىكى رىقابەت كۈنسېرى كۈچىيىۋاتىدۇ. بۇنىڭ ئۈچۈن چاڭ-توزان قويۇپ بېرىشنى ئازايتىش ، چاڭ-توزان سۈمۈرگۈچ ئىشلىتىش ، چاڭ-توزان بېسىش دورىسى ئىشلىتىش قاتارلىق تىرىشچانلىقلار كۆرسىتىلدى.ھەمدە (يېرىم) ئاپتوماتىك سىستېمىلارنى تەرەققىي قىلدۇرۇش. ھۆكۈمەت ۋە يەرلىكنىڭ بەلگىلىمىلىرى ئوچۇق-ئاشكارە قۇرۇق پارتىلاشنىڭ ئىشلىتىلىشىنى چەكلەپ ، بۇ ئارقىلىق باشقا پارتىلاش ۋاسىتىلىرى ۋە تېخنىكىسىنى تېپىش قاتارلىق يېڭى تېخنىكىلىق ھەل قىلىش چارىلىرىنىڭ تەرەققىياتىغا تۈرتكە بولدى.
چاڭ-توزان چىقىرىش ۋە تاشلاندۇقلارنىڭ پەيدا بولۇشىنى ئازايتىش ئۈچۈن ھۆل سۈرتكۈچ پارتىلاش ئۇسۇللىرى بارلىققا كەلدى. پاراخوت رېمونت كەسپىدە ئىشلىتىلىدىغان ھۆل سۈرتۈش ئۇسۇلىنى سۇ قوشۇش ئارقىلىق ھاۋانى پارچىلاش (يەنى پارنى پارتىلىتىش ياكى پاتقاق گازى پارتىلاش) ۋە سۈرتكۈچ قوشۇش ئارقىلىق سۇ پارتىلاش (يەنى سۇيۇقلۇقنى پارتىلىتىش) دەپ ئىككى تۈرگە ئايرىشقا بولىدۇ. گىدرولىك پارتلاشتاg (رەسىم (b)) ، يۇقىرى بېسىملىق سۇ (200-700 بالداق) سۈرتكۈچنى يەر يۈزىگە ھەيدەش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ. بۇنىڭغا سېلىشتۇرغاندا ، پاتقاق پارتلاشتا (رەسىم (c)) ، سۇيۇقلۇقتا توختىتىلغان ئىنچىكە سۈرتكۈچلەر تېز سۈرئەتلىك پرېسلانغان ھاۋا رېئاكسىيەسى ياكى يۇقىرى بېسىملىق مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسى ئارقىلىق يۇقىرى سۈرئەتتە مۆلچەرلىنىدۇ. گىدرولىك پارتىلاش بىلەن سېلىشتۇرغاندا ، پاتقاق پارتىلاش«مۇلايىم» بولۇپ ، ئىنچىكە تاماملاشنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ ھەمدە سۇ سەرپىياتى تۆۋەن بولىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، قۇرۇق سۈرتۈش ئۇسۇلىغا سېلىشتۇرغاندا ، ھەر ئىككى خىل تېخنىكا ئارتۇقچە ئېقىن ھاسىل قىلىدۇ ، يەنى پاسكىنا سۇ.
مودا بولغان ھۆل پارتىلاشنىڭ يەنە بىر ئۇسۇلى سۇ پۈركۈش دەپ ئاتىلىدىغان ھېچقانداق سۈرتكۈچسىز سۇ پارتىلاش. ئۇلتراخ بېسىمى (UHP) سۇ رېئاكتىپ پاراخوتى رېمونت قىلىش ھويلىسىدا ئەڭ تېز ئۆسۈۋاتقان يەر يۈزى تەييارلاش ئۇسۇللىرىنىڭ بىرى. UHP سۇ رېشاتكىسىدا (سۈرەت (d)) ، UHP پومپىسى تاتلىق سۇنى ئۇلترا بىنەپشە بېسىمغا بېسىم قىلىدۇ (ئادەتتە ئەڭ تۆۋەن بولغاندا 2000 بالداق)eam ئاندىن كىچىك ئورەكلەر بىلەن ئايلانما ئوقتىن ئۆتۈپ ، كۈچلۈك پارتلاش ئېقىمى ھاسىل قىلىپ ، كونا بوياق ، دات ۋە باشقا يەر يۈزىدىكى بۇلغانمىلارنى يوقىتىدۇ. بۇ سىستېمىغا ئادەتتە ۋاكۇئۇم سۈمۈرگۈچ سىستېمىسى ئورنىتىلغان بولۇپ ، پاسكىنا سۇ ۋە تاشلاندۇق بوياق ئۆزەكلىرىنى يىغىدۇ. سۈركىلىشچان مېدىيا ئىشلەتمەي ، ھاسىل بولغان تاشلاندۇقلارنىڭ مىقدارى زور دەرىجىدە ئازىيىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، نەق مەيداندىكى سۇنى يىغىۋېلىش سىستېمىسى تاتلىق سۇدىن سىجىل پايدىلىنىشتا ئىنتايىن مۇھىم.
قۇرۇق مۇز پارتىلاش ، كرىگېنلىق N قاتارلىق باشقا تېخنىكىلار2رېشاتكا ، پلازما سىرلاش ۋە لازېر بوياش تېخنىكىسى تەرەققىي قىلىپ ، سىرنى ئېلىۋېتىش جەريانىدا بارغانسىرى قوللىنىلىپ ، تاشلاندۇقلارنىڭ پەيدا بولۇشى ئەڭ تۆۋەن چەككە يەتتى.
تور بېتىمىزنى زىيارەت قىلىشىڭىزنى قارشى ئالىمىزwww.cnbstec.comتېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرلار ئۈچۈن.
