Tersanada dengiz qoplamasini olib tashlash

Theyuk tashish sanoatijahon savdosining 90% ni tashiydi. Hozirgi jahon floti 100 000 dan ortiq savdo kemalarini, shu jumladan quyma yuk tashuvchilarni,tankerlar, konteynerlar, umumiy yuklar, paromlar va yo'lovchi kemalari. Quyidagi fotosuratda ko'rsatilganidek, odatiy savdo kemasi suv osti korpusi, yuk ustki qismi, palubalar, ballast tanklari, ustki va ustki tuzilmalar hamda kemaning ichki qismlari kabi alohida hududlarni o'z ichiga oladi. Har xil dengiz qoplamalari juda muhim va kema sirtlarini korroziya, issiqlik yoki yong'in va ifloslanishdan himoya qilish uchun moslashtirilgan. Qoplama tizimi odatda bir nechta qoplama qatlamlarini o'z ichiga oladi: aastar qoplamasi, bir yoki bir nechta oraliq qatlamlar va yuqori qatlam.

Qoplamalarning himoyasi ostida kema 20-30 yil xizmat qilish muddatiga ega. Biroq, qoplamaning buzilishi va kema sirtlarining zanglashi dengizda tashish paytida sodir bo'ladi, bu esa kemani 3-5 yil oralig'ida ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish uchun qo'yishni talab qiladi. Kemani ta'mirlash jarayonida yog', moy, tuzlar, biriktirilgan dengiz organizmlari va shilimshiq kabi kema qoplamasi yuzasidagi begona moddalar yuqori bosimli suv bilan yuviladi, so'ngra zang va qoplamalar dog' yoki to'liq portlatish orqali tozalanadi.

Abrasiv portlatish (ya'ni, qumni portlatish) havo bosimi, suv bosimi yoki markazdan qochma kuchdan foydalanib, abrazivning yuqori tezlikdagi oqimini sirtga qaratib, zang, tegirmon shkalasi, axloqsizlik va eski bo'yoqlarni olib tashlash hamda qo'pol sirt hosil qiladi. profil. Abraziv bo'lmagan portlatish sirt ifloslantiruvchi moddalarni va qoplamalarni abraziv vositalardan foydalanmasdan olib tashlaydi. Biroq, u sirt profilini yarata olmaydi va shuning uchun u birinchi navbatda yangi po'latdan yasalgan yuzalar uchun emas, balki eski profilli sirt uchun ishlatiladi.

Ko'p yillar davomida quruq abraziv portlatish eski bo'yoqlar, zang va boshqa aralashmalarni olib tashlash uchun katta sirtlarda qo'llaniladigan eng samarali va iqtisodiy usul bo'lib kelgan. Fotosurat (a) eng ko'p ishlatiladigan havo bosimini portlatishning oddiy ish mexanizmini ko'rsatadi, bunda siqilgan havo abraziv materiallarni ishlov beriladigan qismga surtish uchun ishlatiladi. Havo bosimini portlatish ochiq havoda ishlatiladi, chunki idishlar yopiq inshoot uchun juda katta. Tabiiy minerallar (masalan, granat va olivin), metall qumlari, ko'mir cüruflari, mis cüruflari va boshqa metallurgiya shlaklari kabi abraziv vositalar silikoz tufayli silika qumi taqiqlanganidan keyin keng tarqalgan bo'lib ishlatilgan.. Bu jarayonda ifloslangan abraziv moddalar va bo'yoq chiplaridan iborat katta miqdordagi qattiq chiqindilar hosil bo'ladi. Bundan tashqari, ochiq havoda quruq abraziv portlatish davlat va mahalliy sog'liqni saqlash va atrof-muhit qoidalariga rioya qilish nuqtai nazaridan tobora ortib bormoqda. Shu maqsadda chang chiqindilarini kamaytirish, shu jumladan vakuumli portlatish, changni bostiruvchi vositalardan foydalanish bo'yicha sa'y-harakatlar amalga oshirildi., va (yarim) avtomatik tizimlarni ishlab chiqish. Hukumat va mahalliy qoidalar ochiq havoda quruq portlatishdan foydalanishni tobora ko'proq cheklaydi va shu bilan muqobil portlatish vositalari va usullarini topish kabi yangi texnologik echimlarni ishlab chiqishni rag'batlantiradi.

Nam abraziv portlatish usullari chang chiqindilarini va chiqindilarni ishlab chiqarishni kamaytirish uchun ishlab chiqilgan. Kema ta'mirlash sanoatida qo'llaniladigan nam abraziv usullarni ikki toifaga bo'lish mumkin: suv qo'shilishi bilan havo abraziv portlatish (ya'ni, bug 'porlatish yoki atala portlatish) va abraziv qo'shilgan suv bilan portlatish (ya'ni, gidravlik portlatish). Gidravlik blastindag (Foto (b)), abraziv moddalarni yuzaga chiqarish uchun yuqori bosimli suv (200–700 bar) ishlatiladi. Bundan farqli oʻlaroq, atala portlatishda (foto (c)) suyuqlikda toʻxtatilgan nozik abraziv moddalar siqilgan havo oqimi yoki odatda yuqori bosimli markazdan qochma nasos yordamida yuqori tezlikda chiqariladi. Shlangi portlatish bilan solishtirganda, atala portlatish"yumshoqroq" bo'lib, yanada nozik qoplamaga erishadi va kamroq suv sarfiga ega. Biroq, quruq abraziv usul bilan solishtirganda, ikkala usul ham qo'shimcha chiqindilar oqimini, ya'ni chiqindi suvni hosil qiladi.

Yana bir mashhur nam portlatish usuli - bu hech qanday abraziv moddalarsiz suvni portlatishdir, bu suv oqimi deb ataladi. Ultra yuqori bosimli (UHP) suv oqimi kema ta'mirlash maydonchalarida ishlatiladigan eng tez rivojlanayotgan sirt tayyorlash usullaridan biridir. UHP suv oqimida (foto (d)), UHP nasosi chuchuk suvni o'ta yuqori bosimga (odatda kamida 2000 bar) bosim o'tkazadi.keyin uni kichik teshiklari bo'lgan aylanma nozullar orqali o'tkazib, eski bo'yoqlar, zang va boshqa sirt ifloslantiruvchi moddalarni olib tashlash uchun intensiv portlatish oqimini hosil qiladi. Tizim odatda chiqindi suv va chiqindi bo'yoq chiplarini yig'ish uchun vakuumli assimilyatsiya tizimi bilan jihozlangan. Abraziv vositalardan foydalanmasdan, hosil bo'ladigan chiqindilar miqdori sezilarli darajada kamayadi. Shunga qaramay, chuchuk suvdan barqaror foydalanish uchun joylarda suvni qayta ishlash tizimi muhim ahamiyatga ega.

Boshqa usullar, masalan, quruq muzni portlatish, kriogen N₂chiqindi hosil bo'lishini minimallashtirish uchun jet, plazma bilan bo'yash va lazer bilan bo'yash ishlab chiqilgan va qoplamani olib tashlash jarayonida tobora ko'proq qo'llanilayapti.

Bizning veb-saytimizga xush kelibsizwww.cnbstec.comqo'shimcha ma'lumot uchun.