Boquillas de carburo de silicio frente a boquillas de carburo de tungsteno
Boquillas de carburo de silicio frente a boquillas de carburo de tungsteno
En el mercado actual de boquillas, hay dos materiales populares en la composición del revestimiento de las boquillas. Una es la boquilla de carburo de silicio y la otra es la boquilla de carburo de tungsteno. El material de la composición del revestimiento afecta la resistencia al desgaste de las boquillas, que es una de las cosas más importantes que los chorreadores de arena se preocupan por una boquilla. En este artículo, vamos a hablar sobre dos tipos de composición de revestimiento.
Boquilla de carburo de silicio
El primero es la boquilla de carburo de silicio. En comparación con la boquilla de carburo de tungsteno, la boquilla de carburo de silicio tiene un peso más ligero y es más fácil de operar para los chorros de arena. Dado que los chorros de arena normalmente funcionan durante mucho tiempo, además, el equipo de chorro de arena ya es una parte pesada. Una boquilla más liviana definitivamente ahorraría mucha energía a los chorreadores de arena. Y esta es una de las razones por las que la boquilla de carburo de silicio es popular en la industria. Además del peso más ligero, la mayoría de las boquillas de carburo de silicio también contienen una excelente resistencia a la corrosión y a la abrasión. Esto significa que el carburo de silicio no se corroerá rápidamente por el agua u otros factores. Por lo tanto, las boquillas de carburo de silicio tienen una larga vida útil. Según la investigación, una buena boquilla de carburo de silicio puede durar hasta 500 horas en promedio.
Sin embargo, las boquillas de carburo de silicio también tienen la desventaja de que son fáciles de agrietar o romper si se caen sobre una superficie dura. El carburo de silicio tiene menos resistencia al impacto en comparación con el carburo de tungsteno. Con esto en mente, al operar la boquilla de carburo de silicio, los chorreadores de arena deben tener mucho cuidado y tratar de no manejarlos mal. O podrían tener que reemplazar la boquilla.
En conclusión, la boquilla de carburo de silicio es más adecuada para las personas que no desean reemplazar sus boquillas con frecuencia y buscan una boquilla de larga duración.
Boquilla de carburo de tungsteno
El segundo tipo es la boquilla de carburo de tungsteno. Como se mencionó anteriormente, el carburo de silicio tiene un peso más ligero en comparación con la boquilla de carburo de tungsteno. Entonces, una boquilla de carburo de tungsteno no sería la primera opción para aquellos que trabajan durante mucho tiempo. Sin embargo, las boquillas de carburo de tungsteno tienen una mayor resistencia al impacto. No se agrietarán ni se romperán fácilmente, y serían la mejor opción cuando se trata de un entorno hostil. La hora de trabajo aproximada para una boquilla de carburo de tungsteno es de 300 horas. Dado que el entorno en el que funciona sería mucho más difícil, la vida útil también es menor que la boquilla de carburo de silicio. Además, las boquillas de carburo de tungsteno podrían funcionar bien con la mayoría de los medios abrasivos.
Por lo tanto, si la gente busca algo con alta durabilidad, una boquilla de carburo de tungsteno satisfaría sus necesidades.
Al final, ambos tipos de boquillas tienen sus pros y sus contras. Antes de elegir la mejor opción, las personas deben preocuparse por lo que más les importa. En BSTEC, tenemos ambos tipos de boquillas, solo díganos sus necesidades y le recomendaremos el mejor tipo que se adapte a usted.
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