காரணிகள்Aபாதிக்கும்WகாதுHydraulicSமற்றும் வெடித்தல்Fரேக்ச்சரிங்Nஓசல்கள்

ஹைட்ராலிக் சாண்ட்பிளாஸ்டிங் ஜெட் மூலம் முனையின் உடைகள் முக்கியமாக முனையின் உள் சுவரில் உள்ள மணல் துகள்களின் அரிப்பு உடைகள் ஆகும். முனையின் உடைகள், முனையின் உள் சுவரில் மணல் ஜெட் நடவடிக்கையின் விளைவாகும். உடைகள் காரணமாக முனையின் உள் மேற்பரப்பின் மேக்ரோஸ்கோபிக் தொகுதி இழப்பு ஒற்றை மணல் துகள்களின் தாக்கத்தால் ஏற்படும் பொருள் நுண்ணிய தொகுதி இழப்பின் குவிப்பால் உருவாகிறது என்று பொதுவாக நம்பப்படுகிறது. முனையின் உள் மேற்பரப்பில் மணலின் அரிப்பு உடைகள் முக்கியமாக மூன்று வடிவங்களை உள்ளடக்கியது: மைக்ரோ-கட்டிங் உடைகள், சோர்வு உடைகள் மற்றும் உடையக்கூடிய முறிவு உடைகள். மூன்று உடைகள் ஒரே நேரத்தில் ஏற்பட்டாலும், முனைப் பொருளின் வெவ்வேறு குணாதிசயங்களாலும், மணல் துகள்களின் குணாதிசயங்களாலும், தாக்கத்திற்குப் பின் ஏற்படும் அழுத்த நிலை வேறுபட்டது, மேலும் மூன்று உடைகள் வடிவங்களின் விகிதம் வேறுபட்டது.

1. முனை உடைகளை பாதிக்கும் காரணிகள்

1.1 முனையின் பொருள் காரணிகள்

தற்போது, ​​ஜெட் முனைகள் தயாரிக்க பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் முக்கியமாக கருவி எஃகு, மட்பாண்டங்கள், சிமென்ட் கார்பைடு, செயற்கை கற்கள், வைரம் மற்றும் பல. திநுண் கட்டமைப்பு, பொருளின் கடினத்தன்மை, கடினத்தன்மை மற்றும் பிற இயற்பியல் மற்றும் இயந்திர பண்புகள் அதன் உடைகள் எதிர்ப்பில் முக்கியமான விளைவுகளை ஏற்படுத்துகின்றன.

1.2 உள் ஓட்டம் சேனல் அமைப்பு வடிவம் மற்றும் வடிவியல் அளவுருக்கள்.

பல்வேறு வகையான முனைகளின் உருவகப்படுத்துதலின் மூலம், ஹைட்ராலிக் சாண்ட்பிளாஸ்டிங் ஜெட் அமைப்பில், நெறிப்படுத்தப்பட்ட முனையை விட நிலையான மாறி வேக முனை சிறந்தது என்றும், நெறிப்படுத்தப்பட்ட முனை கூம்பு முனையை விட சிறந்தது என்றும், கூம்பு முனை சிறந்தது என்றும் ஆசிரியர் கண்டறிந்தார். கூம்பு முனை. முனையின் அவுட்லெட் விட்டம் பொதுவாக ஜெட் ஓட்ட விகிதம் மற்றும் அழுத்தத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஓட்ட விகிதம் மாறாமல் இருக்கும்போது, ​​கடையின் விட்டம் குறைக்கப்பட்டால், அழுத்தம் மற்றும் ஓட்ட விகிதம் பெரியதாக மாறும், இது மணல் துகள்களின் தாக்க இயக்க ஆற்றலை அதிகரிக்கும் மற்றும் கடையின் பிரிவின் உடைகளை அதிகரிக்கும். ஜெட் முனையின் விட்டம் அதிகரிப்பது வெகுஜன உடைகளையும் அதிகரிக்கும், ஆனால் இந்த நேரத்தில் உள் மேற்பரப்பு இழப்பு குறைகிறது, எனவே சிறந்த முனை விட்டம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். வெவ்வேறு சுருக்கக் கோணங்களைக் கொண்ட முனை ஓட்டப் புலத்தின் எண்ணியல் உருவகப்படுத்துதலால் முடிவுகள் பெறப்படுகின்றன.

சுருக்கமாக, fஅல்லது கூம்பு முனை, சிறிய சுருக்கக் கோணம், அதிக நிலையான ஓட்டம், குறைவான கொந்தளிப்பான சிதறல், மற்றும் முனைக்கு குறைவாக அணிய வேண்டும். முனையின் நேரான உருளைப் பகுதியானது சரிசெய்தலின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, மேலும் அதன் நீளம்-விட்டம் விகிதம் முனையின் சிலிண்டர் பிரிவின் நீளத்தின் விகிதத்தை கடையின் விட்டத்திற்கு குறிக்கிறது, இது உடைகளை பாதிக்கும் ஒரு முக்கிய அளவுருவாகும். முனையின் நீளத்தை அதிகரிப்பது கடையின் தேய்மான விகிதத்தை குறைக்கலாம், ஏனெனில் கடையின் உடைகள் வளைவின் பாதை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. நுழைவாயில்aமுனையின் ngle உள் ஓட்டப் பாதையின் உடைகளில் நேரடி விளைவைக் கொண்டுள்ளது. நுழைவாயில் சுருக்கம் போதுangle குறைகிறது, கடையின் தேய்மான விகிதம் நேர்கோட்டில் குறைகிறது.

1.3 உள் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை

முனையின் உள் சுவரின் மைக்ரோ-குவிந்த மேற்பரப்பு மணல்-வெடிப்பு ஜெட்டுக்கு பெரும் தாக்க எதிர்ப்பை உருவாக்குகிறது. வீக்கத்தின் நீண்டுகொண்டிருக்கும் பகுதியில் மணல் துகள்களின் தாக்கம் மேற்பரப்பு மைக்ரோ கிராக் விரிவாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் முனையின் சிராய்ப்பு உடைகளை துரிதப்படுத்துகிறது. எனவே, உள் சுவரின் கடினத்தன்மையைக் குறைப்பது உராய்வைக் குறைக்க உதவுகிறது.

1.4 மணல் வெடிப்பின் தாக்கம்

குவார்ட்ஸ் மணல் மற்றும் கார்னெட் பெரும்பாலும் ஹைட்ராலிக் மணல் வெடிப்பு முறிவில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. முனை பொருளின் மீது மணலின் அரிப்பு தேய்மானத்திற்கு முக்கிய காரணமாகும், எனவே மணலின் வகை, வடிவம், துகள் அளவு மற்றும் கடினத்தன்மை ஆகியவை முனையின் உடைகளில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.