شپ یارڈ میں میرین کوٹنگ ہٹانا

دیشپنگ کی صنعتعالمی تجارت کا 90% نقل و حمل کے لئے اکاؤنٹس. موجودہ عالمی بیڑے میں 100,000 سے زیادہ تجارتی جہاز شامل ہیں، بشمول بلک کیریئرز،ٹینکرزکنٹینرز، عام کارگو، فیریز، اور مسافر بردار جہاز۔ جیسا کہ نیچے دی گئی تصویر میں واضح کیا گیا ہے، ایک عام تجارتی جہاز مختلف علاقوں پر مشتمل ہوتا ہے جیسے پانی کے اندر ہل، بوٹ ٹاپ ایریا، ڈیک، بیلسٹ ٹینک، ٹاپ سائیڈز اور سپر اسٹرکچرز اور برتن کے اندرونی حصے۔ مختلف سمندری کوٹنگز اہم ہیں اور جہاز کی سطحوں کو سنکنرن، گرمی یا آگ اور گندگی سے بچانے کے لیے تیار کی گئی ہیں۔ کوٹنگ سسٹم میں عام طور پر کوٹنگز کی کئی پرتیں شامل ہوتی ہیں۔پرائمر کوٹ، ایک یا زیادہ درمیانی کوٹ، اور ایک ٹاپ کوٹ۔

کوٹنگز کے تحفظ کے تحت، ایک جہاز 20-30 سال کی سروس لائف ٹائم چل سکتا ہے۔ تاہم، بحری نقل و حمل کے دوران جہاز کی سطحوں پر کوٹنگ کا انحطاط اور زنگ لگنا ہوتا ہے، جس کے لیے جہاز کو 3-5 سال کے وقفوں سے مرمت اور دیکھ بھال کے لیے ڈاک میں ڈالنا پڑتا ہے۔ جہاز کی مرمت کے دوران، جہاز کی کوٹنگ کی سطحوں پر موجود غیر ملکی مادے جیسے تیل، چکنائی، نمکیات، منسلک سمندری جاندار، اور کیچڑ کو ہائی پریشر والے پانی سے دھویا جاتا ہے، اس کے بعد جگہ یا مکمل دھماکے سے صفائی کے ذریعے زنگ اور کوٹنگز کو ہٹایا جاتا ہے۔

کھرچنے والی بلاسٹنگ (یعنی، گرٹ بلاسٹنگ) زنگ، چکی پیمانہ، گندگی اور پرانے پینٹ کو ہٹانے، اور کھردری سطح بنانے کے لیے کسی سطح کے خلاف کھرچنے والے کی تیز رفتار دھارے کو آگے بڑھانے کے لیے ہوا کے دباؤ، پانی کے دباؤ، یا سینٹری فیوگل فورس کا استعمال کرتی ہے۔ پروفائل نانبریسیو بلاسٹنگ رگڑنے کے استعمال کے بغیر سطح کی آلودگیوں اور کوٹنگز کو ہٹاتی ہے۔ تاہم، یہ سطح کا پروفائل نہیں بنا سکتا، اور اس وجہ سے، یہ بنیادی طور پر اسٹیل کی نئی سطحوں کے بجائے پرانی پروفائل شدہ سطح کے لیے استعمال ہوتا ہے۔

کئی سالوں سے، خشک کھرچنے والی بلاسٹنگ پرانے رنگوں، زنگ اور دیگر نجاست کو دور کرنے کے لیے بڑی سطحوں پر لاگو کیا جانے والا سب سے موثر اور اقتصادی طریقہ رہا ہے۔ تصویر (a) سب سے زیادہ استعمال ہونے والے ایئر پریشر بلاسٹنگ کے سادہ کام کرنے کے طریقہ کار کی وضاحت کرتی ہے، جس میں کمپریسڈ ہوا کا استعمال کھرچنے والے مواد کو ورک پیس تک پہنچانے کے لیے کیا جاتا ہے۔ ایئر پریشر بلاسٹنگ کا استعمال کھلے ماحول میں کیا جاتا ہے کیونکہ برتن اندرونی سہولت کے لیے بہت بڑے ہوتے ہیں۔ کھرچنے والے ذرائع جیسے کہ قدرتی معدنیات (مثلاً، گارنیٹ اور زیتون)، دھاتی گریٹس، کوئلے کی سلیگ، تانبے کی سلیگ، اور دیگر میٹالرجیکل سلیگس کو سلیکوسس کی وجہ سے سلیکا ریت پر پابندی کے بعد عام طور پر استعمال کیا گیا ہے۔. اس عمل میں، ٹھوس فضلہ کی ایک بڑی مقدار پیدا ہوتی ہے، جو آلودہ رگڑنے والے اور پینٹ چپس پر مشتمل ہوتی ہے۔ مزید یہ کہ کھلی فضا میں خشک کھرچنے والی بلاسٹنگ ریاستی اور مقامی صحت اور ماحولیات کے ضوابط کی تعمیل کے لحاظ سے ایک بڑھتا ہوا چیلنج ہے۔ اس مقصد کے لیے، دھول کے اخراج کو کم کرنے کے لیے کوششیں کی گئی ہیں، جس میں ویکیوم بلاسٹنگ کا اطلاق، دھول دبانے والے مادوں کا استعمال شامل ہے۔، اور (نیم) خودکار نظاموں کی ترقی۔ حکومت اور مقامی ضوابط کھلے فضا میں خشک بلاسٹنگ کے استعمال پر تیزی سے پابندی لگاتے ہیں، اس طرح نئے تکنیکی حل جیسے کہ متبادل بلاسٹ میڈیا اور تکنیکوں کو تلاش کرنے کی ترغیب ملتی ہے۔

دھول کے اخراج اور فضلہ کی پیداوار کو کم کرنے کے لیے گیلے کھرچنے والے بلاسٹنگ کے طریقے تیار کیے گئے تھے۔ جہاز کی مرمت کی صنعت میں استعمال ہونے والے گیلے کھرچنے والے طریقوں کو دو قسموں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: پانی کے اضافے کے ساتھ ہوا میں کھرچنے والی بلاسٹنگ (یعنی، وانپ بلاسٹنگ یا سلری بلاسٹنگ)، اور واٹر بلاسٹنگ (یعنی ہائیڈرولک بلاسٹنگ) کے ساتھ۔ ہائیڈرولک بلاسٹن میںg (تصویر (b))، ہائی پریشر والا پانی (200-700 بار) کھرچنے والی چیزوں کو سطح پر لے جانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ اس کے برعکس، سلوری بلاسٹنگ (تصویر (c)) میں، مائع میں معلق باریک کھرچنے کو کمپریسڈ ہوا کے جیٹ یا کم عام طور پر، ایک ہائی پریشر سینٹری فیوگل پمپ کے ذریعے تیز رفتاری سے پیش کیا جاتا ہے۔ ہائیڈرولک بلاسٹنگ، سلوری بلاسٹنگ کے مقابلے میں'ہلکا' ہے، بہتر تکمیل حاصل کریں، اور پانی کی کھپت کم ہے۔ تاہم، خشک کھرچنے والے طریقہ کے مقابلے میں، دونوں تکنیک ایک اضافی فضلہ پیدا کرتی ہیں، یعنی گندا پانی۔

گیلے بلاسٹنگ کا ایک اور مقبول طریقہ بغیر کسی رگڑنے کے واٹر بلاسٹنگ ہے، جسے واٹر جیٹنگ کہتے ہیں۔ الٹرا ہائی پریشر (UHP) واٹر جیٹنگ جہاز کی مرمت کے صحن میں استعمال ہونے والی سطح کی تیاری کے سب سے تیزی سے بڑھنے والے طریقوں میں سے ایک ہے۔ UHP واٹر جیٹنگ (تصویر (d)) میں، UHP پمپ میٹھے پانی کو انتہائی ہائی پریشر (عام طور پر 2000 بار کم از کم) str.eam اور پھر اسے چھوٹے سوراخوں کے ساتھ روٹری نوزلز سے گزرتا ہے، جس سے پرانے پینٹ، زنگ اور دیگر سطحی آلودگیوں کو دور کرنے کے لیے ایک شدید بلاسٹنگ اسٹریم بنتی ہے۔ یہ نظام عام طور پر ویکیوم سکشن سسٹم سے لیس ہوتا ہے تاکہ گندے پانی اور ویسٹ پینٹ چپس کو اکٹھا کیا جا سکے۔ کھرچنے والے میڈیا کے استعمال کے بغیر، پیدا ہونے والے فضلہ کی مقدار بہت کم ہو جاتی ہے۔ اس کے باوجود، میٹھے پانی کے پائیدار استعمال کے لیے سائٹ پر پانی کی ری سائیکلنگ کا نظام اہم ہے۔

دیگر تکنیکیں جیسے ڈرائی آئس بلاسٹنگ، کرائیوجینک این₂جیٹنگ، پلازما ڈپینٹنگ، اور لیزر پینٹنگ تیار کی گئی ہے اور کوٹنگ ہٹانے کے عمل میں تیزی سے لاگو کیا جا رہا ہے تاکہ فضلہ کی پیداوار کو کم سے کم کیا جا سکے۔

ہماری ویب سائٹ ملاحظہ کرنے میں خوش آمدیدwww.cnbstec.comمزید معلومات کے لیے.