teguridAmõjutadesWkõrvHydraulilineSja lõhkamineFrabelemineNdüüsid

Düüsi kulumine hüdraulilise liivapritsi joa poolt on peamiselt düüsi siseseinal olevate liivaosakeste erosioonikulumine. Düüsi kulumine on tingitud liivajoa toimest düüsi siseseinale. Üldiselt arvatakse, et düüsi sisepinna makroskoopiline mahukadu kulumisest tuleneb materjali mikroskoopilise mahukao kuhjumisest, mis on põhjustatud üksiku liivaosakese löögist. Liiva erosioonikulu düüsi sisepinnal koosneb peamiselt kolmest vormist: mikrolõikeline kulumine, väsimuskulumine ja rabe murdumiskulu. Kuigi kolm kulumisvormi esinevad samaaegselt, on düüsi materjali ja liivaosakeste erinevate omaduste tõttu pingeseisund pärast kokkupõrget erinev ja kolme kulumisvormi osakaal on erinev.

1. Düüside kulumist mõjutavad tegurid

1.1 Düüsi enda materiaalsed tegurid

Praegu on reaktiivdüüside valmistamiseks tavaliselt kasutatavad materjalid peamiselt tööriistateras, keraamika, tsementeeritud karbiid, kunstlikud kalliskivid, teemant ja nii edasi. Themikrostruktuur, materjali kõvadus, sitkus ja muud füüsikalised ja mehaanilised omadused mõjutavad oluliselt selle kulumiskindlust.

1.2 Sisevoolukanali struktuuri kuju ja geomeetrilised parameetrid.

Erinevat tüüpi düüside simulatsiooni abil leidis autor, et hüdraulilises liivapritsisüsteemis on muutuva kiirusega otsik parem kui voolujooneline otsik, voolujooneline otsik on parem kui kooniline otsik ja kooniline otsik on parem kui voolujooneline otsik. kooniline otsik. Düüsi väljalaskeava läbimõõt määratakse üldiselt joa voolukiiruse ja rõhu järgi. Kui voolukiirus on muutumatu, siis kui väljalaskeava läbimõõt väheneb, suureneb rõhk ja voolukiirus, mis suurendab liivaosakeste löögikineetilist energiat ja suurendab väljalaskeava kulumist. Jugaotsiku läbimõõdu suurendamine suurendab ka massi kulumist, kuid sel ajal väheneb sisepinna kadu, seega tuleks valida parim düüsi läbimõõt. Tulemused saadakse erinevate kokkutõmbumisnurkadega düüsi vooluvälja numbrilise simulatsiooniga.

Kokkuvõtteks võib öelda, et fvõi kooniline otsik, mida väiksem on kokkutõmbumisnurk, seda stabiilsem on vool, seda väiksem on turbulentne hajumine ja seda väiksem on düüsi kulumine. Otsiku sirge silindriline osa mängib alaldamise rolli ning selle pikkuse ja läbimõõdu suhe viitab düüsi silindriosa pikkuse ja väljalaskeava läbimõõdu suhtele, mis on oluline kulumist mõjutav parameeter. Düüsi pikkuse suurendamine võib vähendada väljalaskeava kulumiskiirust, kuna kulumiskõvera teekond väljalaskeava pikeneb. Sisselaskeavaadüüsi nurk mõjutab otseselt sisemise voolukanali kulumist. Kui sisselaskeava kokkutõmbumineangle väheneb, väljalaskeava kulumiskiirus väheneb lineaarselt.

1.3 Sisepinna karedus

Düüsi siseseina mikrokumer pind tagab suure löögikindluse liivapritsi joale. Liivaosakeste löök mõhna väljaulatuvale osale põhjustab pinna mikroprao laienemist ja kiirendab otsiku abrasiivset kulumist. Seetõttu aitab siseseina kareduse vähendamine vähendada hõõrdumist.

1.4 Liivapritsi mõju

Hüdraulilisel liivapritsiga purustamisel kasutatakse sageli kvartsliiva ja granaati. Liiva erosioon otsiku materjalil on peamine kulumise põhjus, seega on liiva tüübil, kujul, osakeste suurusel ja kõvadusel suur mõju düüsi kulumisele.