Bref historique et évolution des'aventureri buses abrasives

Brève histoire deSablageetBuses abrasives 

Le processus de sablage a commencé vers 1870 avec un homme du nom de Benjamin Chew Tilghman, qui a observé une usure abrasive sur les fenêtres du désert soufflées par le vent. Tilghman a également remarqué l'effet que le sable à grande vitesse pouvait avoir sur les matériaux durs.. Puis ila commencé à concevoir une machine qui pourrait propulser le sable à des vitesses beaucoup plus rapides que le vent - et pourrait concentrer ce flux dans un petit ruisseau. Une buse montée sur une plate-forme mobile, quipourrait être utilisé pour guider la buse à travers le substrat.

Vous pouvez voir la structure simple de la machine de sablage sur la photo ci-dessous.

L'air sous pression a été fourni par la buse. La buse de soufflagedonnersponcez la vitesse requise pour un dynamitage productif. Ce fut la première machine de sablage et la première utilisation dela buses'appelle une buse à alésage droit.

UJusqu'au milieu des années 1950, toutes les buses de sablage étaient à alésage droit. Ils avaient une entrée conique convergente, une section de gorge parallèle et une pleine-longueur alésage droit et sortie droite. Au fil du temps, les opérateurs de sablage ont remarqué qu'à mesure que l'intérieur de ces buses commençait à s'user et à s'éroder, un schéma de sablage plus large et plus efficace en résultait. Cette observation a conduit au développement de la conception du venturi.

La naissanceet développementde la buse Venturi

Bien que la buse Venturi n'apparaisse dans le sablage que dans les années 1950, l'effet Venturi existait bien avant. La base scientifique de la conception du venturi a commencé avec les travaux du mathématicien et physicien suisse Daniel Bernoulli, qui a découvert qu'une réduction de la pression du fluide entraînait une augmentation de la vitesse du fluide. Il a publié cette découverte dans son livreHydrodynamiqueen 1738, et il est devenu connu sous le nom de principe de Bernoulli.

Plus tard dans les années 1700, ce travail a été complété par une théorie complémentaire du physicien italien Giovanni Battista Venturi. Venturi est crédité de la découverte de la réduction de la pression du fluide qui se produit lorsque le fluide s'écoule à travers une section rétrécie d'un tuyau. Cela est devenu connu sous le nom d'effet Venturi. 

leConceptionde la buse Venturis

Le Vla buse enturi est conçue in une longue entrée conique convergente, avec une courte section droite plate, suivie d'une longue extrémité divergente qui s'élargit lorsque vous atteignez l'extrémité de sortie de la buse.

Les buses Venturi peuvent augmenter la productivité jusqu'à 70 % en raison du motif abrasif plus large qui en résulte ainsi qu'en raison de l'augmentation de la vitesse de l'abrasif lorsqu'il sort de la buse. En réalité,lala vitesse (vitesse de sortie) de l'abrasif sortant peut être presque le double de celle d'une buse à alésage droit, et c'estlaforce qui nettoie une surface plus rapidement.

Buses de soufflage à double venturi est un type de spécials'aventurerje buse.

leventuri doublestyle (comme le dessin) peut être considéré comme deux buses en série avec un espace et des trous entre eux pour permettre l'insertion d'air atmosphérique dans le segment aval de la buse. L'extrémité de sortie est également plus large queune référenceentreprise détruirebuse. Les deux modifications sont apportées pour augmenter la taille du motif de sablage et minimiser la perte de vitesse abrasive.

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