짧은 역사와 발전벤투르나는 연마 노즐

짧은 역사샌드 블라스팅그리고연마 노즐 

샌드 블라스팅 공정은 바람에 날리는 사막 창문의 마모를 관찰한 Benjamin Chew Tilghman이라는 사람과 함께 1870년경에 시작되었습니다. Tilghman은 또한 고속 모래가 단단한 재료에 미칠 수 있는 영향에 주목했습니다.. 그런 다음 그는바람보다 훨씬 빠른 속도로 모래를 추진할 수 있는 기계를 설계하기 시작했고 이 흐름을 작은 개울에 집중시킬 수 있었습니다. 움직이는 플랫폼에 장착된 노즐, 어느노즐을 가로질러 안내하는 데 사용할 수 있습니다. 기질.

아래 사진에서 샌드 블라스팅 기계의 간단한 구조를 볼 수 있습니다.

노즐을 통해 압축 공기 공급. 블래스트 노즐주다s생산적인 발파에 필요한 속도를 모래로 만듭니다. 이것은 최초의 샌드 블라스팅 기계이자 최초의 사용이었습니다.노즐스트레이트 보어 노즐이라고 합니다.

U1950년대 중반까지 모든 샌드블라스팅 노즐은 직선 구멍이었습니다. 그들은 점점 좁아지는 수렴 입구, 평행한 목 부분 및 전체-길이 직선 보어 및 직선 출구. 시간이 지남에 따라 폭발 운영자는 이러한 노즐의 내부가 마모되고 부식되기 시작하면서 더 크고 효율적인 폭발 패턴이 생성된다는 사실을 알아냈습니다. 이러한 관찰은 벤츄리 설계의 발전으로 이어졌습니다.

탄생및 개발벤츄리 노즐의

1950년대까지 샌드블라스팅에서 벤츄리 노즐이 나타나지 않았음에도 불구하고 벤츄리 효과는 훨씬 이전에 존재했습니다. 벤츄리 설계의 과학적 기초는 유체의 압력이 감소하면 유체의 속도가 증가한다는 사실을 발견한 스위스 수학자이자 물리학자인 다니엘 베르누이(Daniel Bernoulli)의 연구에서 시작되었습니다. 그는 그의 책에서 이 발견을 발표했습니다하이드로다이나믹1738년에 베르누이의 원리로 알려지게 되었습니다.

1700년대 후반에 이 연구는 이탈리아 물리학자 Giovanni Battista Venturi의 보완 이론으로 보완되었습니다. Venturi는 유체가 파이프의 수축된 부분을 통해 흐를 때 발생하는 유체 압력의 감소를 발견한 것으로 알려져 있습니다. 이것은 벤츄리 효과로 알려지게 되었습니다. 

그만큼설계벤츄리 노즐의s

브이엔투리 노즐이 설계되었습니다. in 길고 가늘어지는 수렴 입구, 짧고 평평한 직선 섹션이 있고 노즐의 출구 끝에 도달함에 따라 넓어지는 긴 발산 끝이 뒤따릅니다.

Venturi 노즐은 더 큰 연마 패턴과 노즐에서 배출되는 연마재의 속도 증가로 인해 생산성을 70%까지 높일 수 있습니다. 사실로,그만큼배출되는 연마제의 속도(출구 속도)는 직선 보어 노즐의 속도의 거의 두 배가 될 수 있으며 이는그만큼표면을 더 빨리 청소하는 힘.

더블 벤츄리 블라스트 노즐 특별한 유형입니다벤투르나 노즐.

그만큼더블 벤츄리스타일 (그림처럼)은 노즐의 하류 부분으로 대기 공기를 삽입할 수 있도록 사이에 틈과 구멍이 있는 직렬로 연결된 두 개의 노즐로 생각할 수 있습니다. 출구 끝은 또한 더 넓습니다표준투기 폭발대통 주둥이. 두 가지 수정 모두 블라스트 패턴의 크기를 늘리고 연마 속도의 손실을 최소화하기 위해 이루어집니다.

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