షిప్‌యార్డ్‌లో మెరైన్ కోటింగ్ తొలగింపు

దిషిప్పింగ్ పరిశ్రమప్రపంచ వాణిజ్యంలో 90% రవాణా చేస్తుంది. ప్రస్తుత ప్రపంచ నౌకాదళం 100,000 కంటే ఎక్కువ వ్యాపార నౌకలను కలిగి ఉంది, వీటిలో బల్క్ క్యారియర్లు ఉన్నాయి,ట్యాంకర్లు, కంటైనర్లు, సాధారణ కార్గో, ఫెర్రీలు మరియు ప్రయాణీకుల నౌకలు. దిగువ ఫోటోలో ఉదహరించినట్లుగా, ఒక సాధారణ వ్యాపారి నౌక నీటి అడుగున పొట్టు, బూట్ టాప్ ఏరియా, డెక్‌లు, బ్యాలస్ట్ ట్యాంక్‌లు, టాప్‌సైడ్‌లు మరియు సూపర్‌స్ట్రక్చర్‌లు మరియు ఓడ లోపలి భాగాల వంటి విభిన్న ప్రాంతాలను కలిగి ఉంటుంది. వివిధ సముద్రపు పూతలు చాలా ముఖ్యమైనవి మరియు తుప్పు, వేడి లేదా అగ్ని మరియు దుర్వాసన నుండి ఓడ ఉపరితలాలను రక్షించడానికి తగినవి. పూత వ్యవస్థ సాధారణంగా అనేక పొరల పూతలను కలిగి ఉంటుంది: aప్రైమర్ కోటు, ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఇంటర్మీడియట్ కోట్లు మరియు టాప్ కోట్.

పూతల రక్షణలో, ఒక ఓడ 20-30 సంవత్సరాల సేవా జీవితకాలం వరకు పనిచేయగలదు. ఏదేమైనప్పటికీ, సముద్ర రవాణా సమయంలో పూత క్షీణత మరియు నౌక ఉపరితలాలు తుప్పు పట్టడం జరుగుతుంది, దీనికి 3-5 సంవత్సరాల వ్యవధిలో ఓడ మరమ్మతు మరియు నిర్వహణ కోసం డాక్ చేయబడాలి. ఓడ మరమ్మత్తు సమయంలో, ఓడ పూత ఉపరితలాలపై ఉన్న నూనె, గ్రీజు, లవణాలు, జతచేయబడిన సముద్ర జీవులు మరియు బురద వంటి విదేశీ పదార్థాలు అధిక పీడన నీటితో కడుగుతారు, ఆ తర్వాత స్పాట్ లేదా ఫుల్ బ్లాస్ట్ క్లీనింగ్ ద్వారా తుప్పు మరియు పూతలను తొలగించడం జరుగుతుంది.

అబ్రాసివ్ బ్లాస్టింగ్ (అనగా, గ్రిట్ బ్లాస్టింగ్) తుప్పు, మిల్లు స్కేల్, ధూళి మరియు పాత పెయింట్‌లను తొలగించడానికి మరియు కఠినమైన ఉపరితలాన్ని సృష్టించడానికి రాపిడి యొక్క అధిక-వేగం ప్రవాహాన్ని ఉపరితలంపైకి నెట్టడానికి గాలి పీడనం, నీటి పీడనం లేదా సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫోర్స్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. ప్రొఫైల్. నాన్బ్రేసివ్ బ్లాస్టింగ్ అబ్రాసివ్స్ ఉపయోగించకుండా ఉపరితల కలుషితాలు మరియు పూతలను తొలగిస్తుంది. అయినప్పటికీ, ఇది ఉపరితల ప్రొఫైల్‌ను సృష్టించదు మరియు అందువల్ల, ఇది ప్రాథమికంగా కొత్త ఉక్కు ఉపరితలాల కంటే పాత ప్రొఫైల్డ్ ఉపరితలం కోసం ఉపయోగించబడుతుంది.

చాలా సంవత్సరాలుగా, పొడి రాపిడి బ్లాస్టింగ్ అనేది పాత పెయింట్‌లు, తుప్పు మరియు ఇతర మలినాలను తొలగించడానికి పెద్ద ఉపరితలాలపై వర్తించే అత్యంత సమర్థవంతమైన మరియు ఆర్థిక పద్ధతి. ఫోటో (ఎ) ఎక్కువగా ఉపయోగించే వాయు పీడన బ్లాస్టింగ్ యొక్క సరళమైన పని విధానాన్ని వివరిస్తుంది, దీనిలో వర్క్‌పీస్‌కు రాపిడి పదార్థాలను ముందుకు తీసుకెళ్లడానికి కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ ఉపయోగించబడుతుంది. ఎయిర్ ప్రెజర్ బ్లాస్టింగ్ అనేది ఓపెన్-ఎయిర్ వాతావరణంలో ఉపయోగించబడుతుంది ఎందుకంటే నాళాలు ఇండోర్ సౌకర్యం కోసం చాలా పెద్దవిగా ఉంటాయి. సహజ ఖనిజాలు (ఉదా., గోమేదికం మరియు ఆలివిన్), మెటాలిక్ గ్రిట్స్, కోల్ స్లాగ్, కాపర్ స్లాగ్ మరియు ఇతర మెటలర్జికల్ స్లాగ్‌లు సిలికాసిస్ కారణంగా సిలికా ఇసుక నిషేధం తర్వాత సాధారణంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.. ఈ ప్రక్రియలో, పెద్ద మొత్తంలో ఘన వ్యర్థాలు ఉత్పత్తి చేయబడతాయి, ఇందులో కలుషితమైన అబ్రాసివ్‌లు మరియు పెయింట్ చిప్‌లు ఉంటాయి. ఇంకా, ఓపెన్-ఎయిర్ డ్రై అబ్రాసివ్ బ్లాస్టింగ్ అనేది రాష్ట్ర మరియు స్థానిక ఆరోగ్య మరియు పర్యావరణ నిబంధనలకు అనుగుణంగా పెరుగుతున్న సవాలును కలిగి ఉంది. దీని కోసం, వాక్యూమ్ బ్లాస్టింగ్ అప్లికేషన్, డస్ట్ సప్రెసెంట్స్ వాడకంతో సహా దుమ్ము ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి ప్రయత్నాలు పెట్టుబడి పెట్టబడ్డాయి., మరియు (సెమీ) ఆటోమేటిక్ సిస్టమ్స్ అభివృద్ధి. ప్రభుత్వం మరియు స్థానిక నిబంధనలు ఓపెన్-ఎయిర్ డ్రై బ్లాస్టింగ్ వినియోగాన్ని ఎక్కువగా పరిమితం చేస్తాయి, తద్వారా ప్రత్యామ్నాయ బ్లాస్ట్ మీడియా మరియు టెక్నిక్‌లను కనుగొనడం వంటి కొత్త సాంకేతిక పరిష్కారాల అభివృద్ధిని ప్రేరేపిస్తుంది.

ధూళి ఉద్గారాలను మరియు వ్యర్థాల ఉత్పత్తిని తగ్గించడానికి తడి రాపిడి బ్లాస్టింగ్ పద్ధతులు అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి. ఓడ మరమ్మత్తు పరిశ్రమలో ఉపయోగించే తడి రాపిడి పద్ధతులను రెండు వర్గాలుగా విభజించవచ్చు: నీటి చేరికతో గాలి రాపిడి విస్ఫోటనం (అనగా, ఆవిరి బ్లాస్టింగ్ లేదా స్లర్రీ బ్లాస్టింగ్), మరియు రాపిడి జోడింపుతో నీటి విస్ఫోటనం (అనగా, హైడ్రాలిక్ బ్లాస్టింగ్). హైడ్రాలిక్ బ్లాస్టిన్‌లోగ్రా (ఫోటో (బి)), అధిక పీడన నీరు (200–700 బార్) అబ్రాసివ్‌లను ఉపరితలంపైకి నడపడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, స్లర్రీ బ్లాస్టింగ్‌లో (ఫోటో (సి)), ద్రవంలో సస్పెండ్ చేయబడిన సున్నితమైన అబ్రాసివ్‌లు సంపీడన గాలి యొక్క జెట్ లేదా తక్కువ సాధారణంగా, అధిక పీడన సెంట్రిఫ్యూగల్ పంప్ ద్వారా అధిక వేగంతో అంచనా వేయబడతాయి. హైడ్రాలిక్ బ్లాస్టింగ్, స్లర్రీ బ్లాస్టింగ్‌తో పోలిస్తే'సున్నితంగా' ఉంటుంది, చక్కటి ముగింపుని సాధించి, తక్కువ నీటి వినియోగాన్ని కలిగి ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, పొడి రాపిడి పద్ధతితో పోలిస్తే, రెండు పద్ధతులు అదనపు వ్యర్థ ప్రవాహాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తాయి, అనగా మురుగునీరు.

మరో ప్రసిద్ధ వెట్ బ్లాస్టింగ్ పద్ధతి ఎటువంటి అబ్రాసివ్స్ లేకుండా వాటర్ బ్లాస్టింగ్, దీనిని వాటర్ జెట్టింగ్ అంటారు. అల్ట్రాహై ప్రెజర్ (UHP) వాటర్ జెట్టింగ్ అనేది షిప్ రిపేర్ యార్డ్‌లలో ఉపయోగించే అత్యంత వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న ఉపరితల తయారీ పద్ధతుల్లో ఒకటి. UHP వాటర్ జెట్టింగ్‌లో (ఫోటో (డి)), UHP పంప్ మంచినీటిని అల్ట్రాహై-ప్రెజర్‌గా (సాధారణంగా కనిష్టంగా 2000 బార్) stream ఆపై దానిని చిన్న రంధ్రాలతో రోటరీ నాజిల్‌ల ద్వారా పంపుతుంది, పాత పెయింట్‌లు, తుప్పు మరియు ఇతర ఉపరితల కలుషితాలను తొలగించడానికి ఇంటెన్సివ్ బ్లాస్టింగ్ స్ట్రీమ్‌ను ఏర్పరుస్తుంది. వ్యర్థ జలాలు మరియు వ్యర్థ పెయింట్ చిప్‌లను సేకరించేందుకు వ్యవస్థ సాధారణంగా వాక్యూమ్ సక్షన్ సిస్టమ్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది. రాపిడి మాధ్యమాన్ని ఉపయోగించకుండా, ఉత్పత్తి చేయబడిన వ్యర్థాల పరిమాణం బాగా తగ్గుతుంది. ఏది ఏమైనప్పటికీ, మంచినీటి యొక్క స్థిరమైన వినియోగానికి ఆన్-సైట్ వాటర్ రీసైక్లింగ్ సిస్టమ్ ముఖ్యమైనది.

డ్రై ఐస్ బ్లాస్టింగ్, క్రయోజెనిక్ ఎన్ వంటి ఇతర సాంకేతికతలు₂జెట్టింగ్, ప్లాస్మా డీపెయింటింగ్ మరియు లేజర్ డీపెయింటింగ్ అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి మరియు వ్యర్థాల ఉత్పత్తిని తగ్గించడానికి పూత తొలగింపు ప్రక్రియలో ఎక్కువగా వర్తించబడుతున్నాయి.

మా వెబ్‌సైట్‌ను సందర్శించడానికి స్వాగతంwww.cnbstec.comమరిన్ని వివరములకు.